No cabe la menor duda de que hay que calificar de hecho histórico que se permita a una marca de motos eléctricas de offroad, competir directamente con las motos dotadas de motor térmico, y así ha ocurrido con el Erzbergrodeo.
Y la marca que recoge el guante es la marca sueco española de motos eléctricas Stark Future, que últimamente está llevando a cabo una gran campaña de marketing para afianzar su último lanzamiento, la Stark Varg EX, su primera enduro matriculable.
Así, los pilotos poseedores de una Stark Varg EX competirán de tú a tú contra las máquinas de motor de explosión, bajo la misma normativa deportiva y técnica que rige esta icónica y brutal prueba.
Seamos claros: esto no es un evento paralelo ni una exhibición. Es la plena integración de la plataforma off-road eléctrica en una de las carreras de resistencia más temidas del planeta. Es la oportunidad de oro para que los propietarios de una Stark demuestren el potencial de sus máquinas frente al “Gigante de Hierro”.
Las motos eléctricas de Stark Varg ya pueden competir en el Erzbergrodeo.Stark Varg
Integración sin tapujos: mismas reglas, mismo infierno
La organización ha sido meridianamente clara: la participación eléctrica ya está incluida en el registro oficial de atletas y comunicaciones del evento. Los propietarios de la Stark Varg EX serán admitidos en la Open Class durante la Calificación Prólogo, con la posibilidad real de clasificarse para la Carrera Principal del domingo. Mismos sueños, mismos desafíos.
Pero el diablo, como siempre, está en los detalles logísticos, y la organización del Erzbergrodeo ha movido ficha con inteligencia. Con la inclusión de las motos eléctricas llegan las nuevas soluciones de carga en pista: se habilitarán puntos de carga en el recinto, incluida una estación libre de emisiones en el Erzbergrodeo Arena, y una ubicación adicional alimentada en la montaña para uso operativo.
Las motos eléctricas se verán cara a cara con las de motor de combustión en este mítico escenario.Stark Varg
Otro detalle es que se permitirá un punto de intercambio de baterías en el recorrido, en el mismo lugar donde se autoriza el reabastecimiento tradicional (el repostaje) para las motos de gasolina.
Pero hay que añadir que, a diferencia de los pilotos con motor de gasolina, los participantes con motos eléctricas sí podrán contar con la ayuda de su equipo de asistencia para realizar el cambio de batería en el punto asignado durante la carrera.
Karl Katoch, Fundador y CEO del Red Bull Erzbergrodeo, no ha ocultado su entusiasmo y ha puesto el foco en el rendimiento, no en la etiqueta: “La moto eléctrica Stark Varg es especial para mí porque es la primera motocicleta deportiva off-road de producción del mundo que es competitiva en casi todas las competiciones actuales y puede luchar de manera realista por las primeras posiciones. Este rendimiento deportivo también la hace particularmente interesante con respecto al Red Bull Erzbergrodeo”.
Los propietarios de una Stark también podrán participar en eventos paralelos como el Rocket Ride. Y, por si quedaba alguna duda de la seriedad de su asalto al Iron Giant, Stark Future participará con dos pesos pesados: Eddie Karlsson y Toby Martyn, listos para encarar su primera oportunidad de doblegar a la montaña de hierro.
La cuenta atrás para 2026 ha comenzado. El ruido de los motores de gasolina tendrá que convivir con el casi silencioso, pero contundente empuje eléctrico. Veremos si la tecnología de baterías está a la altura de las legendarias exigencias de este hard enduro que, ahora, es también terreno de la moto eléctrica. La era de la coexistencia deportiva ha llegado.
