Comisiones Obreras ha denunciado que la “mala gestión” del Ministerio del Interior respecto a la patrulla de helicópteros de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha forzado el cierre de la unidad, que ya no vuela desde este 1 de septiembre.
El cierre de la Unidad de Medios Aéreos deja sin volar a unas patrullas que desde las bases con las que se cuenta en Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, A Coruña y Valladolid, cubren la totalidad de la seguridad vial de todo el territorio nacional, informa CCOO a través de un comunicado.
El pasado julio lanzó la “voz de alarma” de que los helicópteros pertenecientes a la Unidad de Medios Aéreos (UMA) de la DGT dejarán de volar a partir de septiembre”, ha recordado Fernando García Castro, secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en el Ministerio del Interior.
Todo ello debido a la finalización de los contratos que hacen posible que las aeronaves puedan volar con los requisitos pertinentes, a lo que se suman los “graves problemas de personal” en la unidad -con algunas de sus patrullas con niveles de desocupación de casi un 50% entre pilotos y personal mecánico-, ha expuesto.
Ante esta situación, el sindicato ha criticado que el Ministerio del Interior no haya lanzado las Ofertas de Empleo Público para paliar el déficit de efectivos en la UMA y otros servicios, que son los encargados de la seguridad vial dentro del organismo, como lo son también los Centros de Gestión de Tráfico y los Investigadores de la Seguridad Vial.
Sin embargo, ha lamentado que el Ministerio haya optado por privatizar todos los servicios de los que dependen las aeronaves, centralizando todos sus requerimientos en un único contrato con una única empresa, “abriendo las puertas de la seguridad en carretera a la especulación de negocio dentro de la DGT”, ha criticado.
Esto sucede ya en los Centros de Gestión de Tráfico, donde actores privados ya cuentan con contratos de más de 30 millones bianuales para realizar tareas dentro de estos Centros de Pantallas, ha expuesto.
“La seguridad en la carretera ni se privatiza ni es un negocio”, ha afirmado el dirigente de CCOO, que ha exigido al Ministerio del Interior explorar vías públicas de avance que blinden los “servicios que contienen infraestructuras críticas y esenciales”.
