Lightfighter sigue dándonos habida cuenta de su poderío deportivo dentro de las pistas estadounidenses. Su última iniciativa llega en colaboración con el OrangeCat Racing, equipo con el que debutará en el MotoAmerica 2026 en la categoría RSD Super Hooligans, tras inscribir su modelo V3-RH. Brian Wismann, director ejecutivo de Lightfighter, ha declarado:
“Nos hemos inspirado en los esfuerzos de equipos anteriores por incorporar nuevas tecnologías a la serie, y esperamos continuar esa tradición con la próxima generación de motores eléctricos y demostrar su capacidad contra algunos de los mejores pilotos y motos del mundo.”
La Lightfighter V3-RH se verá las caras con motos eléctricas y de combustión
Recientemente, os contábamos como Arch Motorcycle debutaría en el MotoAmerica Super Hooligans con docuserie incluida. Un campeonato donde el equipo formado por los fundadores y copropietarios de la marca, Gard Hollinger y Keanu Reeves, se debería de medir con gigantes de la industria, como Harley-Davidson, KTM y Yamaha.
Ahora es la empresa californiana Lightfighter Racing la que hará lo propio en colaboración con OrangeCat Racing. La marca lleva varios años desarrollando la que para ellos debería terminar siendo la mejor moto deportiva de circuito que uno pueda adquirir, la V3-RS. En la actualidad lideran el campeonato AFM donde se enfrentan a Superbikes de combustión preparadas para competición.
Partiendo de esta filosofía de trabajo, OrangeCat Racing y Lightfighter presentaron recientemente la V3-RH aprovechando la ronda de MotoAmerica en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. Esta ha sido homologada para la categoría Super Hooligans, que incluye una variedad de modelos eléctricos y de combustión interna. Chuck Aksland, director de operaciones de MotoAmerica, comentaba al respecto:
“Esta categoría ha evolucionado mucho y las tecnologías de las motos se han desarrollado rápidamente. Estamos deseando ver la Lightfighter en la pista.” Así mismo, durante el evento, también se anunció el lanzamiento del Programa de Socios de Diseño de Lightfighter para el próximo modelo de Lightfighter: el V4.
Esta iniciativa permitirá a 10 participantes adquirir una V3 para participar en diversos eventos de prueba y desarrollo como pilotos de pruebas de la marca, contribuyendo así al desarrollo del nuevo modelo V4. Posteriormente, los participantes intercambiarán sus V3 por una V4 totalmente personalizada cuando se inicie la producción, estimada para el próximo año 2027.
Entre las sesiones de prueba se incluirán eventos conjuntos con los pilotos de OrangeCat Racing Stock 1000 y Super Hooligans. Los participantes también disfrutarán de acceso VIP a dos rondas de MotoAmerica 2026. Jeff Connors, director de OrangeCat Racing ha comentado:
“Estamos muy emocionados de trabajar con Lightfighter para traer una motocicleta eléctrica a Super Hooligans en 2026. A medida que OrangeCat Racing continúa creciendo y evolucionando, nos encanta colaborar con grupos como Lightfighter y MotoAmerica que están llevando el deporte al siguiente nivel.”
Respecto a la V3-RH, esta ha sido diseñada para un uso exclusivo en pista. Tal y como la describe la misma marca “La V3-RH es rápida, silenciosa, limpia y fácil de mantener gracias a su motor eléctrico. El chasis principal multitubular de acero al cromo-molibdeno, la batería de iones de litio y la unidad motor-caja de cambios se diseñaron específicamente para esta motocicleta.”
Su motor eléctrico Parker GVM 210 IPM refrigerado por agua ofrece hasta 135 CV de potencia y 162 Nm de par máximo, pudiendo girar a regímenes en torno a las 11.000 rpm. Lightfighter anuncia un peso de solo 186 kilogramos, incorporando además elementos en su parte ciclo de máximo nivel. Destacan entre ellos las suspensiones Ohlins “pata negra” o una frenada firmada por Brembo, con pinzas Brembo GP4-RX ancladas a su eje delantero.
