La firma india especializada en movilidad eléctrica, Ola Electric, ha reafirmado su compromiso con la presentación de la última versión de su prototipo más futurista y atrevido, la DiamondHead, en su evento Sankalp 2025.
Este modelo, según declaran, es una superbike eléctrica que marca un hito en la estrategia de la compañía para diversificar su catálogo más allá de los scooters urbanos low cost, adentrándose en un nuevo segmento desconocido para la marca.
Este es el concept de 2023 que muestra diferencias con el modelo presentado. Por ejemplo, fíjate en las pinzas de freno amarillas por debajo del basculante.Ola Electric
Recordemos que la marca ya presentó este concept hace dos años, en 2023, en su Customers Day, conjuntamente con la nueva familia de motos rodaster, naked y trail.
Un momento del evento de presentación.Ola Electric
La DiamondHead rompe con las convenciones estéticas y tecnológicas del segmento de las motos supersport eléctricas o de motor térmico.
Su diseño se caracteriza por un carenado integral aero cerrado de líneas rectas muy futuristas y afiladas con un abultado y picudo frontal que recuerda inmediatamente a la Tesla Cybertruck.
La estética de este concept es fiel a la maqueta original “de madera” de hace dos años, pero ahora, en teoría, ya es un modelo funcional.
La zaga, de corte abrupto, con un colín pequeño, corto, minimalista y redondeado, rompe con la estética del frontal.
Su denominación DiamondHead hace referencia a que el frontal de este concepto recuerda a las facetas de un diamante tallado…
El chasis es una de las innovaciones más notables. Si bien la marca ha mantenido en reserva los detalles técnicos específicos, se espera que se base en una arquitectura monocasco que utilice el paquete de baterías -con celdas Bharat Cell 4680- como parte estructural –cell to body-.
Motorización y Propulsión
Aunque Ola no ha revelado la potencia nominal o el tipo de motorización, han declarado que puede alcanzar una velocidad de 0 a 100 km/h en tan solo 2 segundos. Una auténtica superbike, pero eléctrica.
El enfoque en este segmento sugiere el uso de un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM), anclado al chasis y con transmisión final por cadena.
Otra de las zonas disruptivas se halla en su tren delantero, ya que equipa una suspensión delantera alternativa de basculante de doble brazo con la dirección en el cubo de la rueda delantera, un sistema similar al de la conocida Bimota Tesi de los noventa, y con el monoamortiguador en su lado derecho.
Nos gustaría mucho que llegara a la serie y que fuese una buena moto.Ola Electric
La suspensión trasera se encarga a un monamortiguador central, sin bieletas y equipa llantas de aleación de 17 pulgadas. Para frenar monta un doble disco delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones.
La Diamondhead equipa una pequeña pantalla digital encastrada en la parte superior delantera de su futurista semicarenado, del que solo emergen por sus laterales el par de semimanillares.
Pero donde más sorprende la Ola Diamondhead es por su avanzada electrónica, ya que la marca asegura que será una moto con conducción autónoma, autoequilibrada, que tendrá la capacidad de summon, de que su propietario “llame” a la moto, y que esta acuda de manera autónoma hasta donde se encuentre su propietario.
El colín es minimalista comparado con el frontal.Ola Electric
Recordemos que el pasado año, Ola Electric mostró su prototipo de scooter eléctrico autónomo y que mantenía la verticalidad por sí mismo, el Ola Solo.
Además, vendrá equipada con características avanzadas como ADAS, control de crucero adaptativo, frenado activo, suspensión adaptativa, ergonomía activa y carga ultrarrápida.
La marca asegura que también se está desarrollando un “casco inteligente de realidad aumentada” para el piloto. Demasiado futurista para una marca que hasta ahora solo ha fabricado scooters urbanos y que está lastrada por miles de reclamaciones de falta de calidad.
A pesar de todo ello, en la marca aseguran, juran y perjuran que la nueva y futurista Ola Diamondhead podría salir a la venta, finalmente, a mediados de 2027.
