Las piezas del rompecabezas van encajando poco a poco. Tras saber que Jonathan Rea se retirará a final de temporada y que Razgatlioglu se marcha a MotoGP, quedaba saber qué pasaría con otro peso pesado como Álvaro Bautista. El piloto talaverano, bicampeón del WSBK y oficial de Ducati hasta final de temporada, no tenía hueco en la estructura de cara a 2026.
A pesar de ello, Álvaro había dejado claras sus intenciones de continuar y ahora por fin sabemos que lo hará y además pilotando la nueva Panigale V4 que, precisamente, está probando durante los test de Aragón. De hecho, y a tenor de lo que ha comentado el propio Bautista contará con el apoyo de Ducati, por lo que a pesar de pasar a una estructura independiente, tendrá un paquete competitivo con el que seguir demostrando su potencial.
Bautista ya está probando la nueva Panigale en Aragón
“Quiero dar las gracias a Barni por la confianza y el interés que ha mostrado en mí. Justo después del anuncio de que quedaría libre para 2026, me contactó sin dudar, y eso significa mucho para mí. Estoy feliz de seguir en la familia Ducati, donde ya he logrado grandes éxitos, y creo que junto a Barni podemos conseguir grandes resultados. El equipo crece año tras año y este acuerdo es un paso más.”
“Requerirá compromiso, ya que trabajaré con gente nueva, pero tengo confianza porque veo en Barni una gran motivación y espíritu competitivo. Quiero demostrar que aún puedo ganar. Los dos últimos años no han sido fáciles por la nueva normativa, pero ahora, con la nueva Panigale V4 y el apoyo de Ducati, tendremos todo lo necesario para ser competitivos. El objetivo es alcanzar nuestro máximo nivel y, a partir de ahí, aspirar a más”.
Iker ha dejado una buena impresión en HRC
Lecuona ocupará el puesto de Bautista en el equipo oficial
Mientras, será Iker Lecuona el que ocupe el puesto que dejaba bacante Bautista. Después de saltar al WSBK de la mano de Honda en 2022, el piloto valenciano ha ido dando pasos adelante junto con una CBR1000RR-R que no ha terminado de ser lo competitiva que se esperaba.
Aun así, ha continuado creciendo en la categoría y además de competir en el WSBK, también ha saltado a pista como piloto de MotoGP en diferentes Grandes Premios en sustitución de los pilotos oficiales en la categoría. A partir de 2026, por tanto, Lecuona está llamado a dar un nuevo paso y ser un asiduo en la batalla por los podios y por las victorias, algo que por el momento no ha podido conseguir y es que Iker sacando petróleo de la CBR ha sido capaz de sumar dos podios en Assen 2022 y Portugal 2024 y una pole en la ronda de Montmeló de 2022.
Lecuona no ha tenido suerte esta temporada, pero es uno de los pilotos rápidos del WSBK
En este caso no hay declaraciones por parte del propio Iker, pero sí de parte de HRC, agradeciendo la labor del español, que todavía continúa recuperándose de las lesiones sufridas en Batalon Park: “Honda Racing Corporation (HRC) y el piloto Iker Lecuona pondrán fin a su colaboración al término de la temporada 2025 del Campeonato del Mundo de Superbike.”
Continúa: “Desde que se unió a Honda HRC en 2022, Lecuona ha demostrado su dedicación y espíritu competitivo, trabajando codo con codo con su equipo para mejorar de forma constante y mantenerse en la lucha por el Top 10. Sus mejores resultados en WorldSBK incluyen dos podios, en Assen 2022 y Estoril 2024.”
Bautista y Lecuona pilotos Ducati en el WSBK para 2026, pero cada uno por su lado
Concluye: “Además, ha representado a la marca como sustituto en varias pruebas de MotoGP y formó parte del equipo ganador de las 8 Horas de Suzuka 2022, pilotando la CBR1000RR-R SP. Honda HRC agradece a Iker Lecuona su dedicación y profesionalidad durante estos cuatro años de trabajo conjunto”. Ahora tanto Bautista como Lecuona se centrarán en el final de temporada y es que todavía quedan por delante cuatro rondas, una de ellas en MotorLand y otra en Jerez.
