Las motos de estilo retro o clásico quizás no tendrán ni la potencia ni la tecnología de las modesrnas hiperdeportivas, desde luego, pero lo que sí tienen es un encanto especial, único.
Este es el caso de la Royal Enfield Continental GT 750, cuyo prototipo podía verse en el stand de la marca angloindia del Salón de Milán.
Con un vistoso semicarenado, un redondo colín monoplaza y una decoración que nos transportaban a los años 70, la Continental GT 750 tiene mucho encanto.
Horquilla telescópica tradicional y un par de también clásicos amortiguadores traseros.ROYAL ENFIELD
La moto ha sido presentada en el evento Motoverse que se celebra anualmente en Goa, debido al anuncio de la nueva copa Continental GT Cup que se celebrará el próximo año.
De hecho, se trata de la versión GT-R, que carece de luces y retrovisores. La moto monta el mismo chasis –por lo menos, aparentemente- que la conocida Continental GT 650. Las suspensiones son de Showa, con una horquilla telescópica y un par de amortiguadores traseros, como buena clásica.
La moto tiene mucho encanto retro ‘setentero’. Esta es la versión GT-R de la futura Copa Continental GT.ROYAL ENFIELD
Usa semimanillares en lugar de un manillar de tubo único, montados por encima de la pletina de dirección.
Las llantas son de aleación y de 18”, con neumáticos deportivos de 110 delante y 150 detrás. Monta dos discos delanteros con pinzas ByBre.
En cuanto al nuevo motor 750, sigue siendo un bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire y aceite. Con su cilindrada superior al 650 consigue 8 CV más que este, entregando 55 CV y un par motor de 60 Nm. Emplea un cambio de 6 velocidades y un embrague antirrebote.
Como en las otras bicilíndricas de la marca, monta un escape por cada lado.
Instrum entación con dos clásicos relojes analógicos, por supuesto.ROYAL ENFIELD
No hay fecha oficial para su presentación. Para la Himalayan 750, que montará el mismo motor, se habló del EICMA 2026… ¿junto a la Continental GT 750? Habrá que esperarar para verlo.
