Ahora sí que sí. La actividad en pista comienza a detenerse, también en lo referente al WSBK, que ha celebrado en Jerez sus últimos test de la temporada. Unos test que, a pesar del frío matinal en ambas jornadas, han podido disputarse con normalidad y que han servido para ver los esperados debuts de algunos de los pilotos que formarán la parrilla del WSBK 2026.
Mientras que los “novatos” y los pilotos que cambian de moto se han ido adaptando y mejorando paulatinamente sus prestaciones, los habituales se han dedicado a seguir trabajando en ritmo y puesta a punto. Lógicamente en este sentido destaca el rendimiento de Alex Lowes con la Bimota KB998 Rimini, ya que ha acabado al frente de la clasificación combinada de los dos días con un tiempo realmente potente: 1’37.825.
Petrucci parece estar adaptándose bien a la BMW
No muy lejos, a pesar de estar todavía en fase de adaptación, acababa Xavi Vierge, a poco más de dos décimas y demostrando que se siente cómodo con la Yamaha, tal como vimos en el primer test de hace unas semanas. En cualquier caso siempre los tiempos en los test hay que tomarlos con cautela, como demuestra el hecho de que Michael van der Mark, que ahora hace las funciones de piloto probador, llevó la BMW hasta la tercera posición cuando en las últimas dos temporadas no ha podido acercarse a los puestos de cabeza.
Los test de Jerez son los últimos del WSBK hasta 2026
Mientras, Andrea Locatelli, que precisamente es uno de los pilotos que todos esperan que luche por los podios de manera continuada en 2026, acababa cuarto después de dominar el primer día. Sobre los cambios, por cierto, hay que destacar que Petrucci acababa quinto a 645 milésimas del tiempo de referencia, y por delante de Axel Bassani con la segunda Bimota.
No cabe duda de que estos test, no oficiales, tuvieron varios ausentes importantes y es que los pilotos de Ducati no se desplazaron a Jerez. Sin Bulega y Lecuona en pista, que fueron los dominadores de los anteriores test, además del resto de privados, la tabla de tiempos queda incompleta, lo que aumenta la incertidumbre sobre el rendimiento.
Eso sí, la cuenta atrás para el WSBK 2026 ya está en marcha, y es que como es habitual, el Mundial de Superbike es el campeonato que más madruga y en menos de 90 días arranca la primera ronda.
