Para muchos motoristas, las siglas ‘CRF’ traen instantáneamente a la mente el enfoque serio de Honda sobre la diversión off-road. A lo largo de los años, la familia CRF ha crecido hasta abarcarlo todo, desde auténticas máquinas de carreras de motocross hasta deportivas duales accesibles con las que puedes ir al campo.
Si eres como nosotros y pasas la mayor parte de tu tiempo en la calle, lo más probable es que hayas tenido más tiempo en la serie L, dual-sports homologadas para calle como la CRF300L o la CRF150L, que pueden manejarse tanto en asfalto como en tierra sin mayores problemas. Pero junto a ellas está la serie F, que es un animal completamente diferente. Se trata de motos de campo diseñadas para pilotos que quieren adentrarse en el bosque sin espejos, matrículas o cualquier pretensión de ir al trabajo.
La última incorporación a esta familia es la CRF300F 2026, que toma el relevo de la CRF250F como buque insignia trail de Honda. El salto a un motor de 294cm3 le da un poco más de músculo en toda la gama de revoluciones, mientras que una nueva transmisión de seis velocidades significa que puedes estirar cada marcha un poco más o acomodarte en un crucero más relajado.
Fotos: Honda
Honda también ha rediseñado la suspensión, dotando a la horquilla convencional de nuevos reglajes para evitar que toque fondo, además de cambiar la tija inferior y la bieleta de la suspensión trasera por otras de aluminio en lugar de acero. Esto reduce el peso y mejora la manejabilidad sin intimidar a la moto.
Visualmente, la CRF300F toma prestado mucho de las motos de motocross CRF Performance de Honda, desde las cubiertas del radiador hasta los gráficos actualizados. También hay más bajo la piel que sólo potencia y apariencia. Un radiador de aceite ayuda a mantener la temperatura del motor bajo control durante los largos recorridos por senderos, mientras que el cambio a un material de disco de embrague más resistente al calor debería ayudar a resistir el abuso cuando te arrastras por las rocas o el barro.
Fuente: Honda
Al igual que su predecesora, se centra en la accesibilidad y la fiabilidad, características que han hecho que la serie F cuente con fieles seguidores tanto entre los principiantes como entre los pilotos experimentados que buscan una moto de trail que requiera poco mantenimiento y sea muy divertida.
Para los pilotos que vienen de la serie L, la CRF300F puede parecer al principio una moto espartana, pero ese es exactamente el objetivo. Sin el equipamiento de calle, es más ligera, más sencilla y un poco más centrada en la conducción off-road pura. Renuncias a la comodidad de ir a la pista, pero a cambio obtienes una moto que se siente como en casa una vez que se acaba el asfalto.
A un precio de 4.999 dólareas (4.270 euros al cambio actual), es una máquina dirigida directamente a los usuarios que quieren una experiencia completa en tierra con el respaldo de la probada ingeniería de Honda. Llegará a los concesionarios en octubre de 2025 en un solo color: rojo Honda, como debe ser.
