Cuesta creerlo, pero ya han pasado casi dos años desde que Honda resucitara el nombre Prelude con un concept car en el salón de Tokio de 2023. El modelo de sexta generación evolucionó posteriormente hasta convertirse en un prototipo casi de producción para el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año, y ahora está a punto de salir a la venta en Japón.
El lanzamiento en su mercado local está previsto para septiembre, antes de la llegada del coupé deportivo a los concesionarios estadounidenses, a principios de 2026. Y ojo, que aquí llegan las buenas noticias: también está previsto que llegue a Europa el año que viene.
La idea detrás de la vuelta del Prelude
Para crear un poco de ‘hype’ con el nuevo coupé, Honda ha creado un site específico sobre el coche, en el que hemos encontrado una interesante declaración. Al parecer, la razón para construir un coupé “era descubrir la demanda latente del deportivo ideal”.
El jefe de desarrollo del proyecto, Tomoyuki Yamagami, afirma que, en realidad, el proyecto no empezó con el objetivo de revivir el nombre Prelude. Aun así, la empresa decidió desempolvar un nombre que llevaba inactivo desde 2001.
Fotos: Honda
En cuanto a lo que Honda entiende por “deportivo ideal”, creemos que se refiere a una mezcla de prestaciones y practicidad. El Prelude toma prestados elementos del Civic Type R, como la suspensión delantera de doble eje y los frenos delanteros Brembo, al tiempo que ofrece asientos traseros abatibles, compartimentos bajo el piso y un portón trasero para acceder al maletero.
Y a diferencia del Type R y del Acura Integra, será híbrido, por lo que la eficiencia de combustible debería ser mayor. De hecho, Honda insiste en que es algo más que un Civic Hybrid coupé, con “neumáticos de gran diámetro y una distancia entre ejes optimizada”.
Su diseño está inspirado en un avión planeador y pretende ser un anticipo de otros modelos de altas prestaciones electrificados. Hemos buscado en la página web del Prelude todas las imágenes que hemos podido encontrar, mostrando el coupé híbrido desde todos los ángulos.
Así las cosas, da la impresión de ser algo más que un Civic de tres puertas con una línea de techo inclinada, pero las fotos del interior muestran un espacio limitado para los pasajeros traseros. Y que el esquema de los dos tonos no se extienda a los asientos traseros es un signo evidente de reducción de costes, pero estamos en 2025, así que quizá no debería sorprendernos que la banqueta sea toda negra.
Fotos: Honda
Tendremos que esperar hasta septiembre para conocer todas las especificaciones técnicas. Sin embargo, no esperes una caja de cambios manual. El nuevo Prelude sólo tendrá dos pedales y un modo S+ Shift con levas para simular los cambios de marcha, en una transmisión automática que no será CVT (sino lo que la marca denomina “transmisión eléctrica”).
En cuanto a potencia, el Civic Hybrid desarrolla 184 CV y un par de 315 Nm, gracias a su motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros asociado a dos motores eléctricos. Es de esperar que el Prelude mejore estas cifras, dado su posicionamiento más deportivo. Y también, que sea más caro que el Civic, a la venta en nuestro mercado desde 36.100 euros.
Por el momento, nos queda claro que su deportividad será comedida, ya que desde Honda se ha declarado que “no va a ser el coche más deportivo y rápido que se lance a los circuitos”. Ahora bien, los informes procedentes de Japón ya especulan con la posibilidad de que haya derivados, como un Type S e incluso un Type R.
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Fuente: Honda
