Hay clases magistrales excelentes y luego están las clases magistrales legendarias. La que nos ocupa hoy entra en esta última categoría, ya que el profesor de excepción es Fast Freddie Spencer, expiloto estadounidense de 64 años con dos títulos de 500cc y otro de 250cc en sus vitrinas.
El miembro del Salón de la Fama de MotoGP compartió una jornada en la pista del NOLA Motorsports Park en Nueva Orleans con el actor Bill Burr y el cómico Dean Delray para enseñarles a ambos varios trucos para mejorar la conducción de una moto tanto dentro de los circuitos como fuera en la carretera.
La primera lección del campeón del mundo de 500cc en 1983 y 1985, cuando también alzó el título de 250cc, se centra en la importancia de la colocación adecuada de las manos y los dedos en el manillar, aplicando la presión justa a las manetas del freno delantero y el embrague. “La razón por la que queremos hacer esto para ambas manos es aprender a sincronizar el movimiento en ambos dedos”, les explica a sus célebres alumnos.
Freddie Spencer pilota su Honda en el Transatlantic Challenge de Donington Park en 1984Mike Powell / Getty Images
Luego pasa a aleccionarles sobre la importancia de la vista. “Lo más difícil, especialmente si estamos nerviosos o inseguros sobre lo que estamos haciendo, incluso algo asustados, es fijar nuestro objetivo. Ahí es donde mucha gente se hace daño”, cuenta sobre la manera adecuada de circular por la carretera o pilotar en un circuito, sin que para él haya grandes diferencias. Es esencial, en definitiva, tener la mirada puesta hacia donde queremos dirigirnos, resume.
“Lo primero es asegurarse que estamos relajados y tenemos el control de la moto; lo segundo es hacia dónde estamos mirando. Eso marca el tono, las sensaciones encima de la moto, deben ir de la mano. Así construyes consistencia en tu pilotaje, y esto te sirve para cualquier moto, con apenas unos pequeños retoques, y te hace mejorar en la entrada y la salida de curva mientras sigues aprendiendo con el paso del tiempo”, resume sobre su filosofía encima de la moto.
Después de rodar varias vueltas en el trazado de Luisiana, Spencer insiste en las claves de su clase de conducción más básica. “Todo depende de cómo arranca la secuencia, cuán suave eres, cómo la mantienes y cómo la terminas”, señala. “A la velocidad que íbamos, yo seguía usando los frenos, apenas un poquito, porque eso empuja a la moto hacia el ángulo correcto”, apunta en el vídeo de YouTube subido por uno de sus patrocinadores, Used Bikes Direct.
Freddie Spencer con una de sus icónicas Honda de los años 80 en el festival de Goodwood de 2015Charles Coates / Getty Images
Hacía el final deja uno de sus consejos más potentes para cualquier piloto y conductor de motocicletas, dentro y fuera de los circuitos: “Debes aprender cuándo intervenir y cuándo no. Cuándo debes dejar a la moto hacer su trabajo o ayudarla a terminarlo”, concluye.
Y según Spencer, nunca es demasiado para aprender, incluso para aquellos que sienten que se les ha pasado el arroz o que su inexperiencia puede pasarles factura. Puede ser, de hecho, todo lo contrario: “Cuando llevas 30 años pilotando, puedes haber cogido malos hábitos difíciles de cambiar. La falta de experiencia puede ser beneficiosa cuando empiezas a rodar en moto”, ilustra.
No deja de ser curioso que Spencer, que ganó sus tres títulos con las Honda NSR500 y la NSR250, completa esta clase magistral de lujo usando uno de los modelos más populares de Yamaha, una MT-09 sobre la que se muestra muy satisfecho. El estadounidense, eso sí, terminó su trayectoria en la élite con una YZR500, retirándose de una vez por todas en 1993.
