Las cruiser ya no son lo que eran. Lo he dicho una y otra vez, pero los días en los que las enormes y ruidosas V-Twin eran la única opción en este segmento han quedado atrás. El mundo cruiser moderno se basa en ser práctico, accesible y, me atrevería a decir, sensato.
Fíjate, por ejemplo, en motos como la Honda Rebel, la CFMoto CLC, y sí, incluso la Harley-Davidson X440, un modelo fabricado en la India que creo que debería llegar a Estados Unidos. Pero hablemos ahora de Benda.
Por si no estás familiarizado, Benda es una marca china de motocicletas que ha creado diseños interesantes y poco convencionales. No se limita a fabricar motos estándar, sino que lanza al mercado máquinas únicas.
Algunos de sus modelos más destacados son la LFC700, una muscle cruiser futurista con un enorme neumático trasero, y la Darkflag, una versión salvaje de una cruiser con motor V4. Y ahora tienen algo nuevo: la Napoleonbob 500. ¿Qué hay bajo ese peculiar nombre?
Foto: Benda Motorcycles
Napoleón Bonaparte no era el tipo más grande del mundo, pero se trataba de un líder carismático y estratégico. ¿Podría ser eso lo que Benda pretende con esta nueva bobber? ¿Pequeña en estatura pero grande en presencia?
La Napoleonbob 500 está propulsada por un motor bicilíndrico en V de 475,6 cm3 refrigerado por líquido que produce 48 CV. Tiene una caja de cambios de seis velocidades con embrague deslizante, lo que significa cambios suaves y menos saltos en las reducciones bruscas, especialmente útil para los principiantes.
En cuanto a la suspensión, dispone de una horquilla telescópica delantera con 100 milímetros de recorrido. Detrás, hay un monoamortiguador ajustable en precarga con un recorrido increíblemente corto de 30 milímetros. Los frenos son decentes, con un disco de 320 milímetros delante y otro de 260 milímetros detrás. Por último, la bobber rueda sobre llantas de 16 pulgadas con unas gruesas ruedas de 150/80 delante y 180/65 detrás.
Foto: Benda Motorcycles
Foto: Benda Motorcycles
La bobber de inspiración retro cuenta con una instrumentación central flotante con pantalla TFT en color, faro LED y botones iluminados. Pesa 215 kilos con líquidos, lo que no está nada mal para una moto de esta categoría.
Pero queda hablar de lo más destacado: Benda ofrece la Napoleonbob 500 en Estados Unidos a un precio de sólo 6.399 dólares (poco más de 6.100 euros). Como es habitual, es una moto que ofrece más que sus rivales tradicionales. ¿Servirá esta tarifa para alejar a los clientes de marcas más consolidadas?
