El director del Área de Seguros Generales de Unespa, la patronal de las aseguradoras, Manuel Mascaraque, propuso el seguro obligatorio para las bicicletas eléctricas y elogió el hecho de que ya se haya incorporado para los patinetes eléctricos en un proyecto legislativo que tramita el Congreso.
Manuel Mascaraque realizó esta propuesta durante su intervención en una jornada sobre Cómo reducir las lesiones graves viales organizada por la Dirección General de Tráfico (DGT), el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte y la Fundación Mapfre.
El representante de Unespa valoró que el Congreso de los Diputados esté tramitando una reforma del sistema de valoración para indemnizar mejor a las víctimas de accidentes de tráfico y quiso destacar que “incorpora el seguro obligatorio para los vehículos de movilidad personal” como los patinetes eléctricos.
“Es una buena noticia para las víctimas de accidentes de tráfico que van a estar mas protegidas porque desgraciadamente hay muchísimos atropellos con este tipo de vehículos”, comentó.
La policía controla la circulación de vehículos VMP como patinetes
Kai Försterling / EFE
Mascaraque añadió que “ojalá algún día las bicicletas eléctricas que están en nuestras carreteras puedan tener este seguro obligatorio que ahora no ha sido posible incorporar porque no había el consenso social suficiente, pero esto es simplemente cuestión de tiempo y al final caerá como una fruta madura porque no puede ser de otra forma”.
El representante de la patronal quiso remarcar que la labor principal de los seguros es indemnizar a las personas que han sufrido daños por accidentes de circulación.
“Las aseguradoras, aproximadamente, pagan por responsabilidad civil por daños corporales 3.500 millones de euros y atienden a 290.000 lesionados al año”, subrayó, para recalcar que “evidentemente es un tema que preocupa”.
Aclaró también que “aproximadamente el 70% de estos 290.000 son lesionados que no tienen ninguna secuela, pero tenemos un 30 por ciento con secuelas permanentes ocasionadas por el accidente de circulación”, aunque de estos últimos los que tienen cierta gravedad son unos 7.000 al año.
Manuel Mascaraque destacó también que “en el ámbito de daños corporales aproximadamente el 80% de las ofertas motivadas presentadas a las víctimas se solucionan extrajudicialmente por vía amistosa” evitando así procesos judiciales.
¿Casco obligatorio para los ciclistas en todo tipo de vías?
En la jornada participó la directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), Mar Cogollos, que pidió que sea obligatorio el uso del casco para los ciclistas en cualquier vía e incentivos fiscales para facilitar cambios a vehículos con sistemas de ayuda a la conducción que protejan a los usuarios e incluso eviten el siniestro.
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También propuso que los hospitales cuenten con psicólogos de urgencia y emergencias “para el primer apoyo a la persona lesionada o a la familia del fallecido”.
Por su parte el jefe de la Sección de la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) de Trauma y Emergencias del hospital 12 de octubre de Madrid, Mario Chico, dijo que lo que más le inquieta “es el consumo de alcohol y drogas” al volante y la convivencia en el medio urbano de vehículos que van a muy diferentes velocidades, por lo que cree necesaria más sensibilización sobre los riesgos de la conducción.
