Seguramente te sorprenderá saber que QJ Motor también tiene en su gama scooters eléctricos como este impresionante y desconocido OMO 07, un elegante componente de la movilidad eléctrica que ya está en nuestro país.
El gigante asiático tiene patas en todos los segmentos moto del mercado, aunque no todos están presentes en nuestro país, como el de las motos y scooters eléctricos. No hace mucho os ofrecimos el artículo sobre su moto eléctrica con cambio de velocidades, la OAO, de la que os incluimos el link.
Tiene muy buen aspecto.QJ Motor
El eléctrico que hoy nos ocupa es el OMO 07, un scooter GT de prominente túnel central con un diseño en línea con la marca y visto en su gama de scooters, por lo que externamente es muy difícil averiguar si está dotado de un motor eléctrico o de explosión.
Sus acabados y equipamiento son de primera.QJ Motor
No es un experimento futurista de diseño ni nada por el estilo, es un scooter que parece “normal”, de ahí que gracias a esto y a la reputada garantía de la marca, con su elevada calidad de fabricación, animen a adentrarse en la aventura eléctrica.
Con un par de grupos ópticos rasgados Full LED, grandes intermitentes verticales integrados en los bordes del escudo, generoso asiento, espacio para guardar un casco y llantas de 15 y 14”, con neumáticos 120/70 y 150/70, se mueve con un motor eléctrico anclado al basculante de doble brazo con transmisión final encerrada en un compartimento estanco.
Su batería no es extraíble.QJ Motor
Su potencia nominal es de 11 kW, por lo que su potencia pico sería de 15 o 16 kW, unos buenos 21 CV, que lo impulsan a 129 km/h. No tenemos información acerca de su capacidad de aceleración, pero podría ser de 2,5 segundos para el 0-50 km/h.
También se ofrece en este elegante azul.QJ Motor
Se alimenta con una batería no extraíble de 7,4 kWh, que asegura una autonomía declarada de 115 km, un scooter algo gastón. No se comenta si ofrece frenada regenerativa, un detalle que incrementa la autonomía notablemente. El sistema de carga es correcto para un enchufe doméstico, ya que pasa del 30 al 80% en 3,5 horas.
Su estética es la de un scooter convencional, fruto del estudio de diseño Ricardo.QJ Motor
En la parte ciclo destacar que incorpora horquilla convencional y doble amortiguador trasero convencionales, un doble disco de freno delantero mordido por pinzas Bybre de anclaje radial, más otro trasero, asistidos por ABS.
El túnel central es prominente.QJ Motor
La instrumentación es una pantalla TFT a color de 7” con conectividad, pero no se declara si dispone de app, que suponemos que sí. Sus últimos datos son una distancia entre ejes de 1.565 mm, un peso de 181 kg y un asiento situado a 780 mm de altura.
En su equipamiento se incluye parabrisas de regulación eléctrica, puños calefactables, dashcam frontal, doble guantera en el contraescudo, toma USB, arranque por llave convencional o tarjeta NFC y control cruise.
Extraoficialmente, podemos deciros que este QJ Motor OMO 07 ya se encuentra en nuestro país en fase de pruebas, para ofrecerlo a cuerpos policiales y empresas, pero no se ha hecho oficial cuándo se pondrá a la venta en nuestro mercado.
