Los años 90 vuelven a cobrar vida en una de las interpretaciones más extremas y fascinantes de los últimos tiempos. El Vespera Iride Evo 5 es un exclusivo ‘restomod’ inspirado en el legendario Mercedes-Benz 190 EVO II, pero reinterpretado con materiales modernos, una mecánica completamente renovada y unas prestaciones propias de un auténtico superdeportivo.
Creado también gracias a la colaboración con Loris Capirossi, gran aficionado y coleccionista de automóviles, este deportivo combina una carrocería de carbono ensanchada, un motor turbo de seis cilindros de 765 CV y una fabricación totalmente artesanal, en la que cada ejemplar se convierte en único gracias a un minucioso programa de personalización.
Muy ancho y ‘dorado’
A primera vista, es imposible no reconocer el vínculo con el Mercedes Benz 190 EVO II, la icónica berlina nacida en 1990 para obtener la homologación en el Campeonato DTM del Grupo A. Se mantienen las proporciones y el carácter del coche original, pero todo se ha reinterpretado con un toque moderno.
La carrocería original de Mercedes-Benz se ha rediseñado por completo y está fabricada íntegramente en fibra de carbono, con una vía ensanchada nada menos que 10 cm por cada lado, lo que supone un aumento total de 20 cm con respecto al 190 original. El resultado es una presencia aún más imponente, acentuada por los nuevos faldones laterales, las tomas de aire situadas detrás de los pasos de rueda y el enorme alerón trasero.
En la presentación, el modelo se mostró en el refinado color Verde Montreal, realzado con detalles dorados, pero cada cliente puede elegir una combinación de colores exclusiva. De hecho, una vez seleccionado, ese tono se elimina de la paleta disponible, lo que garantiza que ningún otro Vespera se fabrique con la misma pintura.
Fotos: Vespera Automobili
Foto de: Vespera Automobili
Completan el aspecto las ópticas totalmente LED y las icónicas llantas OZ Rally Racing, que añaden un toque adicional al mundo de la competición.
Pasamos al motor de 3 litros
Si bien el diseño se mantiene fiel a la tradición, bajo el capó cambia prácticamente todo. La base técnica es el famoso motor Mercedes-Benz M103 de seis cilindros en línea, originalmente un 2,6 litros atmosférico. Los técnicos de Vespera lo han ampliado a 3 litros, reforzándolo con numerosos componentes forjados y añadiéndole sobrealimentación.
Vespera Iride Evo 5, el motor de 3 litros
Foto de: Vespera Automobili
Las cifras son impresionantes, con una potencia de 765 CV, 910 Nm de par y una caja de cambios manual de 6 velocidades. La propulsión es trasera con diferencial autoblocante. Todo ello permite al Iride Evo 5 acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 299 km/h, todo ello manteniendo un peso contenido de 1.450 kg.
La dinámica de conducción también se ha desarrollado para ofrecer sensaciones auténticas. El sistema de frenos proviene del 190 EVO II, mientras que la caja de cambios manual (una opción cada vez más infrecuente en el panorama de los supercoches modernos) está pensada para que el piloto participe activamente en cada cambio de marcha.
Interior aún en desarrollo
El habitáculo aún se encuentra en fase de definición, pero Vespera ya ha adelantado la filosofía del proyecto. El interior combinará carbono, piel y tejido Alcantara, con acabados a medida y un alto nivel de personalización. El objetivo es mantener el carácter analógico del coche sin renunciar a los materiales ni a la calidad de fabricación de un gran turismo moderno de fabricación artesanal.
Al igual que en el exterior, el habitáculo también podrá configurarse según los deseos del cliente, lo que hará que cada ejemplar sea prácticamente único.
El precio no se ha comunicado oficialmente y solo se revela a los clientes realmente interesados en la compra. Una decisión coherente con la filosofía del proyecto: cada Vespera Iride Evo 5 se fabrica por encargo y se construye como una pieza única destinada a los coleccionistas más exigentes.
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Fuente: Vespera Automobili
