Hay Porsche raros y Porsche prácticamente únicos. El 911 Carrera RSR 3.8 ‘Strassenversion’, que saldrá a subasta el 8 de julio en RM Sotheby’s, en el evento The Woodcote Park Auction, entra sin duda en la segunda categoría.
De hecho, se trata de uno de los dos únicos ejemplares fabricados por Porsche Motorsport con equipamiento completo para carretera, construidos a petición de un importante cliente de la división Porsche Exclusive. A su singularidad contribuyen los escasos 10 kilómetros recorridos desde su entrega y un estado de conservación que lo hace casi idéntico al del día en que salió de fábrica.
Un 911 RSR 3.8 nacido para la carretera
El Carrera RSR 3.8 fue uno de los modelos más importantes de la generación 964 del 911, que devolvió a Porsche a lo más alto de las competiciones GT a principios de los años noventa. En comparación con el Carrera RS homologado para uso en carretera, el RSR era un auténtico coche de carreras, equipado con un motor bóxer atmosférico refrigerado por aire de 3,8 litros capaz de desarrollar hasta 380 CV, una carrocería aligerada y una aerodinámica perfeccionada pensada para los circuitos.
Porsche 911 Carrera RSR 3.8, versión de carretera (1993)
Foto de: RM Sotheby’s
De los 51 ejemplares fabricados por Porsche Motorsport, solo dos se transformaron en una versión especial denominada ‘Strassenversion’, es decir, homologada para la circulación por carretera, pero conservando gran parte de la mecánica de competición.
Un ejemplar hecho a medida
El histórico Porsche 911 que se subasta fue entregado en marzo de 1996 a un cliente VIP de Porsche Exclusive, quien encargó seis modelos altamente personalizados. La configuración combina la carrocería en Polar Silver Metallic con un habitáculo totalmente revestido en piel Guards Red, un acabado que abarca no solo los asientos y el salpicadero, sino también la barra antivuelco, el pilar de la dirección, la consola central y numerosos otros detalles que normalmente quedan a la vista.
Porsche 911 Carrera RSR 3.8 versión de carretera, el interior
Foto de: RM Sotheby’s
El equipamiento incluye además el motor ‘Le Mans’ de doble encendido, un depósito de 120 litros, un sistema de elevación neumática, un diferencial autoblocante tarado al 40%, pinzas de freno doradas y llantas Speedline RS con centros pintados en Amethyst Metallic, elementos que solo comparte con su coche gemelo.
Treinta años sin utilizarse
La historia de este 911 es casi increíble. Tras su entrega, el coche permaneció en una colección privada sin que prácticamente nadie lo condujera. Redescubierto en 2015, aún conservaba el recubrimiento protector Cosmoline, una especie de cera aplicada en fábrica.
Porsche 911 Carrera RSR 3.8, versión de carretera, con el motor «Le Mans»
Foto de: RM Sotheby’s
Incluso tras los cambios de propietario, que tuvieron lugar en 2017 y posteriormente en 2023, el coche se ha mantenido prácticamente intacto. Hoy en día aún conserva el motor bóxer 3.8 y la caja de cambios Getrag originales, además del primer juego de neumáticos montado de fábrica. El cuentakilómetros marca apenas 10 km, una cifra que lo convierte en uno de los Porsche 964 más originales y mejor conservados que existen.
Valor de colección
El Porsche 911 Carrera RSR 3.8 ‘Strassenversion’ saldrá a subasta con un precio estimado de entre 1,85 y 2,2 millones de libras esterlinas, lo que equivale a ente 2,15 y 2,56 millones de euros. Más que un simple superdeportivo clásico, representa un testimonio único de la historia de Porsche, capaz de combinar la mecánica de un coche de competición con un nivel de personalización poco habitual incluso entre los encargos más exclusivos de la marca de Zuffenhausen.
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