Si algo no se le puede negar a Erik Buell (Pittsburgh, EE.UU., 1950) es su tenacidad. Este expiloto e ingeniero trabajó en Harley-Davidson hasta 1970 para luego fundar su propia compañía, Buell Motor Company (más tarde llamada Buell Motorcycle Company), que construía motos naked o roadster de aires deportivos con motores de las Sportster 883 y 1200 y curiosidades tecnológicas propias.
Las Buell XB9S y XB12S con motores Harley son las creaciones más recordadas y exitosas de Erik Buell.BUELL
A principio de los 90 Harley adquirió acciones de Buell, para más adelante adquirir toda la empresa y terminar cerrándola ya entrado el nuevo milenio.
El emprendedor Erik no se quedó mirando el techo de su casa, sino que en 2009 fundó Erik Buell Racing (EBR), que fabricaba artesanales motos de competición y posteriormente motos de calle con motores V2 fabricados por Rotax. En 2014 la marca fue adquirida por Hero Motorcorp (India) y cerrada en 2015. Actualmente el empresario norteamericano Bill Melvin es el poseedor de Buell y ha vuelto a producir motos.
Ajeno a estos últimos movimientos, Erik Buell se asoció en 2019 con François-Xavier Terny para crear motos eléctricas, como tantos otros pensando en que el futuro inmediato iba en esta dirección, aunque el mercado motero es muy distinto al automovilístico y Fuell se declaró en quiebra el año pasado, sin haber fabricado ninguna de sus Flow, el primer modelo de Fuell.
La Flow era una interesante moto elécrica, pero como tantos otros proyectos similares ha muerto antes de empezar.FUEL MOTORCYCLES
Con una deuda estimada en 7 millones de euros, la ‘joint venture’ de Buell y Terny ha sido adquirida en una subasta por… 170.000 euros. El importe supone adquirir el nombre de la marca, la propiedad intelectual, el nombre de dominio, el inventario y la maquinaria de fabricación. Seguramente todo eso es lo que quería adquirir el comprador y que no veremos ninguna eléctrica Fuell en un futuro en un concesionario…
¿Será este el final definitivo de Buell/Fuell? Con este hombre nunca se sabe.
