La seguridad vial vuelve a poner el foco sobre uno de los colectivos más vulnerables en carretera: los motoristas. Un reciente estudio publicado por la DGT, con datos del sistema europeo CARE, sitúa a España entre los países con peor posición en Europa en cuanto a peso de los fallecidos en moto sobre el total de víctimas mortales.
El dato es contundente: el 23% de las muertes en carretera en España corresponden a motoristas, una cifra muy por encima de la media de la Unión Europea, que se sitúa en el 16%. Es decir, casi uno de cada cuatro fallecidos en siniestros viales en nuestro país circulaba en moto.
Este porcentaje coloca a España en el grupo de cabeza de la siniestralidad motociclista en Europa, solo por detrás de países como Grecia (29%) e Italia (25%), e igualando a Portugal. Muy por detrás quedan países como Alemania (18%), Bélgica (12%) o Rumanía, con apenas un 4%.
El problema no es nuevo, pero sí persistente. De hecho, la propia DGT lleva años advirtiendo de la elevada vulnerabilidad de los motoristas. Aunque representan alrededor del 11% del parque de vehículos, concentran el 23% de los fallecidos en carretera. Una desproporción que evidencia el riesgo estructural de este tipo de movilidad.
Además, los datos más recientes confirman la tendencia. En 2024 fallecieron cerca de 300 motoristas, lo que supone aproximadamente el 26% del total de víctimas mortales en carretera. A largo plazo, la cifra es aún más preocupante: más de 4.000 motoristas han perdido la vida en la última década en España.
Detrás de estas cifras hay múltiples factores. La DGT señala que los accidentes más frecuentes entre motoristas son las salidas de vía, las invasiones del carril contrario o las colisiones laterales . A esto se suman elementos como la velocidad, las distracciones o la falta de protección, que agravan las consecuencias de cualquier siniestro.
El estudio publicado por la DGTDGT
El informe europeo pone de relieve, además, que España no ha logrado reducir este peso relativo de los motoristas en la mortalidad vial al mismo ritmo que otros países. Mientras algunos estados han conseguido rebajar significativamente estas cifras, en España el problema se mantiene en niveles elevados.
El resultado es un escenario que preocupa a las autoridades: los motoristas siguen siendo uno de los colectivos más expuestos y con mayor riesgo de fallecer en carretera. Y, según estos datos, España no solo no escapa a esta realidad, sino que se sitúa claramente entre los países donde el problema es más grave.
