La tecnología está aquí para quedarse, y Honda lo tiene muy claro. Uno de sus últimos avances es el embrague eléctrico Honda E-Clutch (no confundir con el doble embrague DCT).
A diferencia del DCT, el E-Clutch automatiza el embrague, no la caja de cambio. Este sistema funciona controlando electrónicamente el embrague para saber cuándo debe accionarse o soltarse, es decir, no prescinde de la palanca de cambio, sencillamente te olvidas de usar el embrague. Es especialmente útil en ciudad, con las continuas paradas y arrancadas en el tráfico. Para los que quieran cambiar como siempre, la palanca de embrague no desaparece y puede utilizarse si se desea. Un ‘win-win’, vamos.
Tal es así que Honda ya no contempla el uso del embrague tradicional para las versiones 2026 de las populares Transalp y CB750 Hornet. En la web de Honda, las unidades 2026 de ambos modelos se ofrecen únicamente con el embrague E-Clutch.
Para los que quieran estas motos con el embrague manual de siempre la marca japonesa ofrece las versiones 2025, ambas con las mismas especificaciones técnicas que las 2026 salvo, lógicamente, el embrague y el peso, que es 4 kg inferior en los modelos con el embrague manual.
Los que quieran el embrague manual de siempre tienen la opción de las versiones 2025 de ambas motos, con el mismo rendimiento que las 2026.HONDA
De momento solo hay precio de las versiones 2025 para ambos modelos, siendo de 10.700 euros para la Transalp y de 8.030 euros para la Hornet. Veremos a qué precio ofrece los modelos 2026, que montarán el embrague electrónico.
Los tiempos cambian y todo evoluciona. Sin duda, las nuevas generaciones agradecerán el nuevo E-Clutch de Honda, que hace la conducción más fácil, y agradable.
¿Y los viejos rockeros? Bueno, la vida sigue su curso…
