La Ducati Desmo450 EDX es la nueva propuesta de la marca italiana para el mundo enduro y cross-country. Una moto derivada directamente de la Desmo450 MX, pero adaptada a las exigencias de las competiciones donde la resistencia es tan importante como la velocidad. Mantiene el espíritu de Ducati en competición —desarrollar en pista para aplicar en serie— y combina ligereza, potencia y tecnología electrónica avanzada en un conjunto pensado tanto para profesionales como para aficionados.
Equipada con un motor monocilíndrico Desmo de 449,6 cc, la Desmo450 EDX entrega 63,5 CV a 9.400 rpm y 39,5 ft-lb de par a 7.500 rpm, con el limitador a 11.900 rpm, unas cifras que la sitúan entre las más potentes de su categoría. La distribución desmodrómica, utilizada en MotoGP y Superbike, permite mayores revoluciones y una respuesta más lineal, además de ofrecer un 70 % del par máximo a solo 4.200 rpm, algo que debería ayudar a reducir la fatiga del piloto y que a la par mejora la tracción en tramos técnicos.
El chasis de aluminio twin-spar, idéntico al de la versión MX, pesa apenas 8,1 kg y ofrece un excelente equilibrio entre rigidez y manejabilidad. Eso sí, Ducati ha adaptado su geometría y componentes para el uso en enduro, incorporando un depósito de 8,5 L, un asiento y plásticos específicos, la rueda trasera de 18” con neumáticos Pirelli Scorpion XC Mid-Soft, y una suspensión Showa totalmente ajustable con reglajes también específicos para su uso en enduro. También hay que destacar que el peso total sin combustible es de 107 kg.
Por ahora parece que los planes no incluyen Europa
En el apartado de frenos, monta pinzas Brembo con discos Galfer de 260 mm delante y 240 mm detrás, mientras que el basculante es de aluminio fundido con un sistema de bieletas forjadas.
La electrónica de la Ducati Desmo450 EDX es la guinda del pastel
Uno de sus puntos más destacados es la electrónica, con un paquete heredado de la experiencia de Ducati en MotoGP. La Ducati Desmo450 EDX incorpora el primer control de tracción off-road de circuito cerrado0 Un sistema de circuito cerrado real que ajusta la entrega de potencia según el deslizamiento de la rueda y las mediciones de la IMU, en lugar de los controles habituales en los que no hay medición, y se basa en mapas predefinidos que varían la potencia por estimaciones.
Este Ducati Traction Control (DTC) ofrece cuatro niveles de intervención y puede desconectarse temporalmente mediante el embrague. Además, equipa Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter bidireccional y dos Riding Modes configurables a través de la app X-Link.
Los intervalos de mantenimiento también se han optimizado: revisión de válvulas y cambio de pistón cada 45 horas, y revisión completa del motor cada 90 horas, cifras que la sitúan en la parte alta del segmento en términos de durabilidad.
La Desmo450 EDX destaca en muchos aspectos en el que más la parte de ayudas electrónicas
La Ducati Desmo450 EDX se entregará en los concesionarios Ducati Off-Road de Norteamérica a partir de enero de 2026, exclusivamente en color Ducati Red. Llegará como una moto lista para competir, equipada de serie con protecciones, cubrecarter, paramanos y caballete lateral.
Con ella, Ducati amplía su presencia en el off-road con una máquina ligera, potente y tecnológicamente avanzada que, sin lugar a dudas, sube el nivel de la categoría.
