Ducati ha pasado de los circuitos de asfalto a los de tierra con la misma intención: ganar carreras y títulos. De este modo, ahora lanza una versión Factory de su nueva Desmo450 MX, su moto de cross para la máxima categoría de esta especialidad.
El motor es el monocilíndrico LC con sistema de distribución desmodrómico capaz de entregar 63,5 CV a 9.400 rpm, pero con el límite que se alarga hasta las 11.500 rpm, el máximo alcanzado en esta categoría.
La versión Factory cuenta con un escape completo de titanio, firmado por Akrapovic, que reduce en 1,7 kg el peso total. Este elemento, junto a la electrónica de esta versión, consigue una curva de par más amplia y una entrega que se puede aprovechar mejor incluso a bajas revoluciones. El resultado es una mejor tracción al salir de las curvas.
Escape Akrapovic totalmente de titanio, lo que reduce el peso en 1,7 kg.DUCATI
En cuanto a parte ciclo, la Ducati Desmo450 MX Factory monta unas avanzadas suspensiones de Showa, con una horquilla invertida de 49 mm de grosor y 310 mm de recorrido, paro con tratamiento antifricción Dark Kashima, que permite que la horquilla trabaje con la máxima suavidad y eficacia. Las pletinas de la dirección han sido mecanizadas y eso significa un ahorro de 200 gramos en el peso.
La horquilla Showa monta barras de 49 mm con tratamiento antifricción.DUCATI
El amortiguador trasero es de la misma marca japonesa, de 301 mm de recorrido, y ambos elementos son multiajustables.
Los discos de freno son de Galfer, de 260 mm delante y 240 mm detrás, con pinzas Brembo.
Ligera, potente, con suspensiones del máximo nivel y avanzada electrónica.DUCATI
Electrónica adaptada al motocross
En cuanto a la electrónica, se utiliza la experiencia de MotoGP, pero aplicada al mundo del motocross. De este modo, la Desmo450 MX Factory dispone de un control de tracción adaptado a los circuitos de tierra, siendo capaz incluso de detectar cuándo la moto está realizando un salto. Este Ducati Traction Control se puede ajustar en cuatro niveles y también desconectar.
También tiene un control de salida o launch control de tres niveles distintos, y de un freno motor que es asimismo ajustable. Tiene dos mapas de motor e instrumentación con conexión por Wifi.
La Factory monta de serie protecciones para el cárter y el disco delantero, así que la misma cadena RK O-ring de las motos oficiales de competición.
La Factory está pensada para la competición.DUCATI
En cuanto al mantenimiento, el reemplazo del pistón y la comprobación del juego de válvulas deben realizarse tras 45 horas de uso, y un servicio del motor cada 90 horas. El aceite debe cambiarse cada 15 horas de uso.
En cuanto al precio, si la Desmo450 MX estándar cuesta 12.990 euros, la Factory tiene un valor de 15.290 euros, es decir, 2.300 más, pero a cambio disponemos de una moto totalmente lista para competir.
