El Gran Premio de Italia no es un Gran Premio más. Se disputa en “casa” de Ducati, en Mugello, y en un momento en el que la marca italiana es el máximo referente de la categoría. Pero no todo es positivo dentro de los boxes de Ducati ,y es que a pesar de que las cinco primeras motos en la general han salido de Borgo Panigale, y el “novato” Fermín Aldeguer es noveno, la superioridad de los hermanos Márquez en general y especialmente de Marc, está poniendo contra las cuerdas al que hasta ahora el piloto de referencia en la marca.
Hablamos de Pecco Bagnaia, que este fin de semana intentará dar el golpe encima de la mesa que le hace falta para volver a engancharse en la lucha por el título. Y es que aunque en MotorLand, tanto en entrenamientos como en la carrera pudo estar entre los mejores, el rendimiento en la Sprint Race no fue el esperado y no pudo acercarse a un imparable Marc, siguiendo la tónica que ha seguido durante la mayor parte de la temporada.
Eso sí, Bagnaia se ha mostrado convencido de su capacidad de comenzar a recortar puntos a partir de este momento y el Gran Premio de Italia puede ser un gran momento, porque no hay nada mejor para el héroe local que pasa por un momento complicado, encontrar el camino justo en la carrera que compite delante de su afición.
La batalla entre las Ducati está siendo espectacular
Aunque para que Pecco pueda brillar en el Gran Permio de Italia no solamente tendrá que verse las caras con Marc Márquez y Álex Márquez. Franco Morbidelli también está mostrando consistencia en lo que llevamos de año, y Fabio Di Giannantonio y Fermín Aldeguer están cuajando grandes actuaciones.
A eso hay que sumarle que Marco Bezzecchi está en plena forma con la Aprilia, aunque el GP de Aragón se le atragantó, y que las KTM, especialmente de Acosta y Viñales están últimamente en la pelea, además de ser tremendamente rápidas en línea recta.
Por si la lista de candidatos a destacar, que no a la victoria, no fuera ya de por sí extensa habrá que ver si Fabio Quartararo le puede sacar todo el jugo a su Yamaha M1. E incluso, ver qué pueden hacer Mir y Zarco con las Honda aunque, a priori, estos dos últimos lo podrían tener más complicado por las características de la pista.
En cualquier caso, las dudas comenzarán a disiparse a partir del viernes, donde podremos empezar a hacernos una idea del rendimiento que unos y otros tienen y, también importante, el riesgo que quieran asumir. Y es que ahora mismo los dos Márquez pueden gestionar y no asumir más riesgos de los estrictamente necesarios.
Dónde ver el Gran Premio de Italia 2025
Marc Márquez está siendo el amo y señor de la categoría
Como es habitual en los últimos años, siete para ser exactos, DAZN será la encargada en exclusiva de ofrecer la emisión de entrenamientos, carreras y ruedas de prensa. Además de a través de su plataforma, esta emisión se puede seguir también por otros medios como la operadora de telefonía Movistar+.
Igualmente, el Videopass de MotoGP sigue siendo una opción disponible, aunque narrada en inglés, pero con la ventaja añadida de poder acceder a los históricos y también de poder disfrutarlo en cualquier parte del mundo.
Horarios del Gran Premio de Italia 2025
Un fin de semana más MotoGP vuelve a la acción
Viernes 20 de junio
• 09:00-09:35 – Moto3™ – Free Practice
• 09:50-10:30 – Moto2™ – Free Practice
• 10:45-11:30 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 1
• 13:15-13:50 – Moto3™ – Practice Nr. 1
• 14:05-14:45 – Moto2™ – Practice Nr. 1
• 15:00-16:00 – MotoGP™ – Practice
Sábado 21 de junio
• 08:40-09:10 – Moto3™ – Practice Nr. 2
• 09:25-09:55 – Moto2™ – Practice Nr. 2
• 10:10-10:40 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 2
• 10:50-11:05 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 1
• 11:15-11:30 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 2
• 12:50-13:05 – Moto3™ – Qualifying Nr. 1
• 13:15-13:30 – Moto3™ – Qualifying Nr. 2
• 13:45-14:00 – Moto2™ – Qualifying Nr. 1
• 14:10-14:25 – Moto2™ – Qualifying Nr. 2
• 15:00 – MotoGP™ – 11 vueltas – Sprint
Domingo 22 de junio
• 09:40-09:50 – MotoGP™ – Warm Up
• 11:00 – Moto3™ – 17 vueltas – Carrera
• 12:15 – Moto2™ – 19 vueltas – Carrera
• 14:00 – MotoGP™ – 23 vueltas – Carrera
