Por supuesto que hay vehículos todoterreno lujosos. No hay más que ver el Mercedes-Benz Clase G o los Land Rover Defender y Range Rover, entre otros. Pero también hay alternativas de mucha calidad en otras marcas menos distinguidas… por la mitad de precio.
Fíjate bien en el enorme Hyundai Palisade. De acuerdo, carece de reductora, pero ofrece tracción total y un solvente motor diésel, que es lo que muchos buscan cuando quieren comprar un Land Rover. En concreto, la mecánica es la conocida 2.2 CRDI de 200 CV y 440 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm.
Este propulsor se vincula a una transmisión automática con ocho velocidades (en el Kia Sorento con este motor, esa caja es de doble embrague) y es la opción ideal para un vehículo que supera las 2,6 toneladas de peso. El gran depósito de 71 litros permite obtener una autonomía más que razonable para largos viajes.
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Fuente: Hyundai
Un 4×4 con programas ‘off road’
Como puedes comprobar en la foto cenital que hay un poco más abajo, el Palisade ofrece nada menos que ocho plazas (2+3+3), gracias a una destacada anchura que casi roza los 2 metros (1,98 m). Curiosamente, la longitud no supera los 5 metros sino que se queda justo en esa cifra.
Detrás de la tercera fila, Hyundai anuncia una sorprendente capacidad de carga de 509 litros, aunque no sabemos si esa cifra se ha medido hasta el techo o sólo hasta los reposacabezas de los asientos. En el mejor de los casos, con sólo la primera fila levantada, hay 2.447 litros, nada menos, para transportar equipaje.
Tanto la instrumentación digital como el monitor central, ambos de 12,3 pulgadas, están unidos en un módulo panorámico, mientras que la consola central aglutina bastantes mandos físicos. Por cierto, además de la tracción total, el Palisade disfruta de un práctico control de descenso de pendientes y de programas de conducción ‘off road’, como Barro, Nieve y Arena.
Foto: Hyundai
Foto: Hyundai
Foto: Hyundai
¡Desde 44.000 euros!
En el mercado chileno, el vehículo coreano está disponible con los acabados Premium y Limited. El más accesible incluye climatizador automático de tres zonas, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos delanteros de cuero con regulación eléctrica y calefacción, base de carga inalámbrica y, ojo, rueda de repuesto de tamaño completo, como los verdaderos todoterreno.
Pero lo mejor, sin duda, está en el precio, porque el Palisade CRDI Premium en el país sudamericano vale 49.990 dólares, que son algo más de 44.000 euros al cambio actual… cuando aquí el Defender 130 cuesta 101.350 euros como poco y el Range Rover, desde 149.150 euros.
