Durante la semana pasada en EICMA hemos conocido algunos modelos que van a llegar a los concesionarios en los próximos meses. Pero también las motos que van a formar parte de la Harley-Davidson Bagger World Cup, el campeonato que compartirá pista con MotoGP en un total de seis Grandes Premios.
Aunque hay detalles como el número de equipos y de pilotos que todavía no están confirmados (se espera que sean entre 6 y 8 equipos y, por tanto, entre 12 y 16 pilotos), lo que sí se conoce oficialmente son las prestaciones de las bagger de Harley-Davidson, además del logotipo oficial del campeonato.
En lo referente a la moto oficial de la Harley-Davidson Bagger World Cup ,estamos ante una Road Glide de competición. Y eso es algo que se puede apreciar a simple vista en las fotos o viendo las motos en directo, pero especialmente en lo que a datos se refiere.
Las nuevas motos se basan en la Road Glide
Y es que estos elefantes de las dos ruedas, que pesarán 280 kg, tendrán una potencia por encima de los 200 CV y se espera que alcancen velocidades por encima de los 300 kilómetros por hora. Unas cifras aterradoras para unas motos que, además, van a rodar precisamente en algunas de las pistas más veloces del Mundial de MotoGP.
En lugar de elegir pistas más reviradas ni más ni menos que COTA, Mugello, Assen, Silverstone, MotorLand y RedBull Ring son los seis trazados en los que se competirá a doble carrera cada fin de semana. Es decir, seis eventos y un total de doce carreras en una competición, que si bien puede ser emocionante, plantea de antemano algunas dudas en lo referente a seguridad.
Y es que estamos ante motos con la potencia cercana a una SBK, pero con un peso que se sitúa prácticamente 120 kg por encima de estas. Una mezcla de velocidad y peso que hace que sean unas motos complicadas de pilotar, con unas inercias sobrecogedoras y que distan mucho de la filosofía europea de ligero y rápido, además de chocar con la reglamentación de 2027 para MotoGP, donde se busca menor velocidad en recta con los nuevos reglamentos.
En cuanto a los equipos y a diferencia de lo que sucedía en MotoGP, ya hay tres confirmados y llegan desde fuera del campeonato. Por ahora los tres equipos confirmados en la Harley-Davidson Bagger World Cup son Saddlemen Racing (Estados Unidos), Joe Rascal Racing (Australia) y Cecchini Racing. Ahora falta por saber qué otros equipos se sumarán y también los pilotos que se subirán a las motos, pues también eso podría ser diferente a lo que estábamos acostumbrados con MotoE.
De momento no se conocen los pilotos de manera oficial
En cualquier caso, tendremos que esperar hasta finales de marzo para la primera carrera y para saber si el equilibrio entre espectáculo y riesgo es el correcto. Será el fin de semana del 27 al 29 de marzo cuando, en el marco del GP de las Américas, en Austin, comience la primera edición de la Harley-Davidson Bagger World Cup.
Calendario Harley-Davidson Bagger World Cup 2026
Gran Premio de las Américas – Circuit of the Americas (EE. UU.): 27–29 de marzo
Gran Premio de Italia – Autodromo Internazionale del Mugello (Italia): 29–31 de mayo
Gran Premio de los Países Bajos – TT Circuit Assen (Países Bajos): 26–28 de junio
Gran Premio del Reino Unido – Silverstone Circuit (Reino Unido): 7–9 de agosto
Gran Premio de Aragón – MotorLand Aragón (España): 28–30 de agosto
Gran Premio de Austria – Red Bull Ring (Austria): 18–20 de septiembre
