Nissan ha revelado que ha logrado reducir a la mitad el tiempo necesario para desarrollar nuevos vehículos, pasando de 55 a sólo 26 meses. La estrategia forma parte de una amplia reorganización interna inspirada en el modelo de desarrollo adoptado por los fabricantes chinos, caracterizado por ciclos cortos, un uso intensivo de la IA y procesos más ágiles en la toma de decisiones.
La información fue confirmada por el presidente global de la compañía, Ivan Espinosa, a Car News China durante una presentación realizada en Japón. Según el directivo, la nueva metodología ya se ha validado con la próxima generación del Skyline, prevista para el invierno de 2026.
La expectativa es que el nuevo proceso se aplique a cerca del 90% de los proyectos de la compañía ya en el actual ejercicio fiscal de 2026.
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Fuente: Motor1 Brasil
El cambio supone un giro importante para Nissan, que en los últimos años ha visto cómo la distancia frente a los fabricantes chinos aumentaba de forma considerable, especialmente en el segmento de los vehículos electrificados. Hoy, mientras las marcas chinas lanzan nuevos modelos en menos de tres años, los fabricantes tradicionales siguen operando con ciclos de desarrollo mucho más largos.
Buena parte de esta transformación nace precisamente de la experiencia de Nissan en el mercado chino. La ‘joint venture’ (empresa conjunta) con Dongfeng ha servido como laboratorio para nuevas prácticas de desarrollo y ha tenido como principal ejemplo la berlina eléctrica N7. Lanzado en abril de 2025, el modelo se desarrolló en alrededor de dos años.
Para alcanzar este objetivo, Nissan ha ampliado el uso de la IA en prácticamente todas las fases del proyecto. En la etapa de diseño, los sistemas de IA son capaces de generar propuestas de estilo de forma automática, teniendo en cuenta criterios como la aerodinámica y la eficiencia. En las pruebas, la empresa asegura que más del 60% de las evaluaciones físicas pueden sustituirse por simulaciones virtuales, reduciendo costes y acelerando el calendario.
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Fuente: Nissan
El fabricante también ha empezado a utilizar algoritmos para el análisis de mercado y la gestión de la cadena de suministro. La idea es predecir la demanda de componentes, identificar riesgos de abastecimiento y acelerar las aprobaciones internas, haciendo que el desarrollo sea más flexible y responda mejor a los cambios del mercado.
Aun así, los 26 meses anunciados por Nissan todavía no sitúan a la marca entre las más rápidas de la industria china. Empresas como CATL afirman que sus plataformas modulares podrían permitir el desarrollo de un coche nuevo en hasta 18 meses, aunque ese ritmo extremo aún no se ha adoptado de forma generalizada entre los fabricantes.
