Todo en pro de la seguridad: los sistemas ARAS de ayuda a la conducción no solo buscan que esta sea cómoda, sino y de modo especial, que sea segura.
En lo relativo al control de crucero adaptativo, estos ingenios montan un radar delante que detecta si nos acercamos demasiado al vehículo precedente, reduciendo automáticamente la velocidad e incluso frenando, si es necesario, cuando circulamos con el control de crucero activado.
Lo que no hace el ARAS es bajar una o más marchas, si es que la velocidad se ha reducido de tal manera que es imprescindible hacerlo.
El registo de patente hace referencia a un sistema ARAS que también baja o sube las marchas de manera automática.YAMAHA
Ahora Yamaha ha registrado la patente de un sistema que sí reduce las marchas cuando haga falta, en caso de que la velocidad haya descendido de manera notable.
El organigrama que explica cómo funciona este sistema.YAMAHA
Del mismo modo, si el vehículo precedente aumenta la velocidad y con ello la distancia, el sistema acelerará la moto y subirá las marchas necesarias de manera autónoma hasta alcanzar la velocidad de crucero designada.
Este invento de Yamaha va ligado, obviamente, a los cambios de marchas electrónicos, algo de lo que Yamaha dispone desde hace tiempo, y también opera el gas, ambos frenos y el propio cambio.
Suponemos que se incorporará en modelos ‘touring’ de gama alta.
