La Yamaha Ténéré 700 es la referencia en lo que respecta a las aventureras de peso medio y muchas marcas se han fijado en la moto japonesa a la hora de crear la suya. La Ténéré ha sido la aventurera de referencia desde aquella primera 600 monocilíndrica de los años 80.
Pero otro sector que también está muy de moda es el de las motos de aventura ligeras, con motores LC de 350 a 450 c.c. monocilíndricos. Motos de bajo peso, con buenas partes ciclo que permitan salir del asfalto sin necesidad de ser un experto, ni de tener que lidiar con motos muy potentes y pesadas, pero que sí ofrezcan diversión dentro y fuera del negro elemento.
De este modo, Yamaha ha presentado un prototipo llamado Ténéré 4 Concept, que monta un nuevo motor monocilíndrico. La marca japonesa no ha contado sus características, hablando solo de su eficiencia de combustión, del par a bajo y medio régimen y de unas “prestaciones aprovechables” en altas revoluciones.
Un nuevo motor monocilíndrico LC de 350-400 c.c.YAMAHA
Queda claro que, por su nombre de Ténéré 4 Concept, se trata de un 350-400 c.c., quizás el monocilíndrico de 330 c.c. que monta el nuevo scooter crossover RW350, pero esta es solo una posibilidad. El silenciador es un Akrapovic de titanio, que no creemos que llegue al modelo de serie.
Frontal de moto de raids…YAMAHA
Con una potencia que deberá rondar los 30 CV, Yamaha garantiza unas prestaciones más que suficientes para carretera y fuera de ella, además de un bajo consumo.
Trail endurera
Asiento plano y estrecho, ideal para hacer enduro. El escape Akrapovic seguramente no llegará al modelo de serie.YAMAHA
Viendo la moto, está claro que Yamaha prima una posición de conducción endurera, con un asiento plano y estrecho, así como el depósito.
Las suspensiones son unas KYB de largo recorrido, y los neumáticos son unos Michelin Anakee Wild de tacos en las llantas de radios de 21″ y 18″.
Ahora faltará ver esta moto en su versión de producción, saber qué motor monta y todas sus características, pero la pinta es muy buena…
