Si hace poco hablábamos de la nueva DS800 Rally, hoy toca hablar de un modelo más asequible y pensado para los poseedores del carnet A2, la Voge 625DSX.
En la gama de la marca premium de Loncin hallamos ya la 525DSX, una trail medio litro para el carnet A2 muy bien dotada y de precio muy ajustado, al que ahora acompaña esta nueva trail también bicilíndrica y con algo más de cilindrada y potencia.
La Voge 625DSX es prácticamente idéntica a la 525, ya que sigue su misma estética, con un semicarenado agresivo y de faros rasgados y llantas de radios de 19 y de 17”, pero que ha sido pensada para ofrecer mayores capacidades offroad que la 525, acompañado de más equipamiento y de mayores prestaciones.
Con defensas, faros antiniebla, defensas y cubrecárter, tiene muy buena pinta.
Así, incorpora una generosa placa cubrecárter, unas grandes defensas laterales y suspensiones de mayor recorrido, pensadas para recorrer pistas con mayor seguridad y confort.
Chasis, basculante y parte ciclo son los mismos de la 525, con horquilla invertida Kayaba de 41/174 mm y monoamortiguador trasero con bieletas, y para frenar usa el mismo doble disco delantero lobulado de 298 mm con pinzas Nissin.
La instrumentación es digital con conectividad y navegación turn-to-turn de serie.
Las llantas de radios también montan los mismos neumáticos tubeless Metzeler Tourance en las mismas medidas de 110/80R19” y 150/70 x 17”, una monta excelente que ofrece buenas prestaciones en asfalto y tierra.
Pero donde más destaca esta 625DSX sobre la 525 es en su equipamiento y en la electrónica que incorpora. Y es que además de la ya consabida pantalla IPS a color con conectividad ofrece navegación turn-by-turn, y también tiene neumáticos con sensor de presión.
La parte ciclo y la estética beben de la actual 525DSX.
A esto se añade una electrónica con modos de potencia y control de tracción, alerta de frenada de emergencia ESS, cámara frontal HD, toma USB y de 12V, piñas retroiluminadas, caballete central, parrilla trasera portaequipajes, manetas regulables en distancia al puño y pantalla derivabrisas ajustable en altura.
En cuanto a iluminación también destaca con un doble faro full LED, acompañado de luz DRL y de un par de faros antiniebla, también LED, de serie. La ergonomía se ha variado respecto a la 525 y ahora el asiento está a 835 mm del suelo.
El motor es un bicilíndrico twin –4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 581 c.c. (494 c.c. en la 525) que ofrece 63 CV, aunque también está disponible en versión de 48 CV para el carnet A2.
La Voge DSX625 estará a la venta en marzo de 2025 en dos colores, black y desert sand, a un interesante precio de 6.592 euros (la 525 cuesta 6.187 euros). Y si la quieres equipada con un juego de maletas y top case en color negro “by Loboo”, súmale 898 euros más.
