Después de que el prototipo BMW M Concept Neue Klasse nos pusiera los dientes largos adelantando el próximo M3 eléctrico del próximo año, esta recreación digital del futuro M4 Coupé para 2028 también nos invita a crear una máquina del tiempo para llegar al futuro cuanto antes.
Bromas aparte, la verdad es que Nikita Chuicko, especialista en el tratamiento de imágenes, ha creado un modelo que no gustará a todo el mundo, pero que podría ser bastante real, porque sigue el último lenguaje de diseño de BMW.
Antes de seguir analizándolo, déjame recordar que el M3 y el M4 no serán sólo eléctricos, sino que mantendrán las actuales versiones puras de gasolina, a partir del mismo motor biturbo de 3 litros y seis cilindros en línea de la casa.
BMW M4 Coupé 2028, render de la zaga
Foto: Nikita Chuicko
Muy parecido al M3, pero con silueta más deportiva
El próximo M4 conserva casi el mismo frontal que el prototipo del M3, con faros integrados en la parrilla partida, luces diurnas LED cuadradas en los extremos del paragolpes y un trabajado splitter en fibra de carbono, junto con dos grandes bocas de aire en el paragolpes.
Mientras que el M Concept Neue Klasse presentaba unas manillas de puerta peculiares, que acabamos de ver en un modelo de producción como el X5, el M4 Coupé luce unas completamente enrasadas en la carrocería, es decir, no como las que emplea actualmente la marca, con una hendidura para meter parte de la mano.
La parte trasera también es prácticamente idéntica a la del prototipo de cuatro puertas, con los mismos pilotos traseros LED y faros antiniebla cuadrados ubicados en el paragolpes. Ahora bien, la línea del techo difiere bastante, al igual que el diseño de las puertas delanteras y los montantes B y C.
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Fuente: BMW
El M4 también empleará cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y disfrutará de un avanzado control selectivo del par para lograr un dinamismo superior. Eso significa que cada mecánica puede entregar su potencia de forma independiente a la rueda correspondiente y de una forma modulable.
Todavía no se sabe nada de la potencia del M3, así que lo mismo tenemos que decir del M4, aunque la horquilla se sitúa entre los 700 y los 1.000 CV. La primera cifra resulta mucho más lógica que la segunda, teniendo en cuenta que el modelo de gasolina rinde 550 CV (versión CS).
