Presentada en 2023, la Voge 125R ha estado la punta de lanza de la marca para los poseedores del carnet A1, una naked que ahora se complementa con una hermana “mayor”, con tallaje europeo y totalmente nueva.
La RS es nueva de arriba a abajo, y lo único que comparte con la actual R es el motor. Así, el chasis multitubular de acero, el basculante, las suspensiones, las llantas o los frenos son diferentes, al igual que la “carrocería”.
Estará disponible en color rojo mate y en este negro mate.Voge
El estilo también se ha actualizado siendo ahora aún más afilado y deportivo, con una mascarilla de faro angulosa y picuda con una pequeña óptica Full LED encajada en su interior, flanqueada por dos DRL, acompañado de intermitentes LED dinámicos.
El colín también es puntiagudo y respingón, con un asiento deportivo –a 790 mm- de plazas separadas y a dos niveles, y la ergonomía ahora admite pilotos de mayor tallaje, más altos. Con 2.020 mm de longitud y un mayor espacio entre ejes, el modelo crece ligeramente respecto a su hermana 125R.
Es una moto totalmente nueva.Voge
La instrumentación es una pantalla LCD a color con conectividad Bluetooth y navegación GPS Turn by Turn, y en el lateral izquierdo no falta la ya obligada toma USB A y C, además de una cámara frontal.
En la parte ciclo hallamos un chasis multitubular de acero, un basculante de acero de estilo banana, una horquilla invertida de 35 mm, y atrás un monoamortiguador regulable en precarga.
La instrumentación es una pantalla LCD a color.Voge
Las llantas de aleación son nuevas, de palos dobles cruzados, con neumáticos en medidas 110/70-17 y 150/60-17, y para frenar equipa discos en ambos ejes, con uno delantero de 300 mm mordido por una pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm, ambos con ABS.
Mismo motor
El corazón de la 125RS es un propulsor monocilíndrico de 124,8 c.c. -4T, LC, 4V, DOHC, IE Bosch-, el mismo de la RS, con 15 CV a 9.500 rpm, dotado de embrague antirrebote y una caja de cambios de seis velocidades. Además, ofrece dos modos de conducción, normal y sport, y no falta el control de tracción TCS desconectable. El silencioso de escape está totalmente integrado en la parte baja de la moto y no sobresale en absoluto, como ya es norma.
El motor es el único componente compartido con la 125R.Voge
Sus últimos datos de interés son una distancia entre ejes de 1.375 mm, un peso de 140 kg y su depósito de gasolina es de 15 litros, capaz de ofrecer una autonomía de 500 km.
La nueva Voge 125RS estará disponible en abril en dos decoraciones, negro mate y rojo mate, a un interesante precio de 3.088 € con 5 años de garantía y el regalo del seguro a terceros.
