La firma española especializada en movilidad eléctrica, Nerva, ha lanzado nuevos modelos en este 2025, entre los que se halla este nuevo Nerva Lift.
Es un scooter GT urbano de atractivo diseño y de dimensiones muy compactas, con buen tallaje para el cliente europeo y, evidentemente, made in China pero con especificaciones de Nerva.
Seguramente su estética te sonará familiar, y es normal, porque este Nerva Lift es exactamente el mismo scooter de gasolina de Wottan, el Storm-X 125, pero adaptado a la movilidad eléctrica. Este scooter, a su vez, está basado en el modelo Taro Ron 150 de gasolina.
Es un scooter muy acertado y elegante.
Nerva
Su base es similar a la de un Honda PCX -por tamaño y parte ciclo-, por lo que dispone de túnel central, llantas de 15” y 14”, neumáticos de 120/70 y 140/70 y un manillar de tubo con un característico anclaje circular a la pletina superior.
Incorpora unos agresivos y atractivos grupos ópticos delantero y trasero full led, angulosos y afilados, un asiento generoso a 800 mm y una cúpula derivabrisas ahumada. También dispone de una guantera en el lado izquierdo del contraescudo y un gancho portabolsas.
Cuenta con pantalla TFT, llave remota y toma de Tipo 2.
Nerva
En la parte ciclo se dispone una horquilla convencional y un doble amortiguador trasero, mientras que para frenar emplea un disco delantero de 240 mm y otro trasero de 220, con pinza de doble pistón y ABS de doble canal. El basculante es una elaborada pieza de fundición de aluminio, de diseño similar al que emplean los Exe y Exe II.
Se mueve con un motor eléctrico de 12 CV de potencia y anclado al basculante, y la transmisión es por un conjunto de engranajes encapsulados en un cárter en el lado izquierdo, como en los Exe y Exe II.
Se puede recargar al 80% en 3 horas.
Nerva
Se alimenta con una batería de 4,1 kWh, una prestigiosa BYD Blade de litio ferro fosfato, que entre sus características cuenta con una vida estimada de 6.000 ciclos de carga y que no explota ni se incendia. En 3 horas se carga de 0-80% en un enchufe doméstico, y cuenta con toma de Tipo 2 en el contraescudo, sobre el túnel central.
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En cuanto a electrónica, incorpora una instrumentación con pantalla TFT a color de 7” con conectividad, app, actualizaciones de firmware OTA, Screen Mirroring con el smartphone que permite navegación GPS con mapa de Carbit Ride, y dispone de puerto USB y arranque por llave remota.
En cuanto a prestaciones, el 0 a 50 km/h lo hace en 8 segundos, y el 0 a 80 km/h en 11 segundos, cifras muy discretas. Con un peso de 170 kg, una velocidad máxima de 100 km/h y autonomías estimadas de 130 km (Modo Eco), 90 km (Modo Normal) y 70 km (Sport), tiene un precio de 4.690 euros.
