En China ya están vendiendo una nueva versión de su conocida trail tricilíndrica, pero esta vez más enfocada al asfalto y más equipada.
La atrevida y muy asequible Zontes 703F que ya está a la venta en nuestro país, es una trail con llanta trasera de 18” y delantera de 21”, pensada para circular principalmente por pistas de tierra.
Las llantas ahora son de 19″ y de 17″.
Zontes
Es una trail polivalente con la que es posible circular por asfalto, pero que gracias a su llanta delantera de mayor diámetro, permite adentrarse por la tierra y realizar excursiones offroad. Es una 40-60, 40% asfalto, 60% tierra.
Pero la llegada de su versión crossover, con llanta delantera de 19” y trasera de 17”, la Zontes 703F piensa ya más en recorridos por carretera, convirtiéndose en una 70-30, 70% asfalto, 30% offroad, y es que sus suspensiones también reducen ligeramente sus recorridos.
La llanta delantera ahora es de 19″.
Zontes
El asiento está ahora a 825 mm -en lugar de 845 mm- y su altura libre al suelo se reduce en 15 mm. No han especificado recorridos de suspensiones, pero es de suponer que tendrán 15 mm menos y tarados algo más duros pensando en el asfalto, por lo que estaríamos hablando de unos 165 mm.
La distancia entre ejes también se reduce ligeramente, pasando de 1.565 mm a 1.540 mm, por lo que es ligeramente más manejable en curvas enlazadas.
Esta versión luce una exclusiva decoración en negro y dorado.
Zontes
Por el resto es idéntica al modelo que se vende en nuestro país, con un motor tricilíndrico de 699 c.c. -4T, LC, 12V, DOHC, IE- que entrega 95 CV y que puede rebajarse a 48 CV para el carnet A2.
Las llantas son de radios y tubeless, con doble disco de freno delantero y pinzas radiales JJuan. La horquilla en invertida y atrás monta un monoamortiguador con bieletas, como el modelo con llanta de 21″.
Y el equipamiento sigue siendo de primera, con instrumentación por una gran pantalla TFT a color de 6,75” y con inclinación ajustable, con conectividad y función mirroring, app y arranque por llave remota que incluye el tapón del depósito de gasolina.
Mantiene su excelente equipamiento de serie.
Zontes
A ello añade paramanos con intermitentes integrados, un radar trasero de detección de vehículos en ángulo muerto, con avisador en los retrovisores, pantalla derivabrisas ajustable eléctricamente, dos modos de conducción, cámara delantera y trasera, y luces cuneteras que se activan al poner el intermitente.
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Y para rematar no faltan puños calefactables, control de presión y temperatura de neumáticos, piñas retroiluminadas y dos tomas USB (A y C). Además, esta versión estrena nueva decoración en negro y dorado.
Suponemos que el precio final será idéntico al modelo actual, que es de 7.992 euros, una cifra que, dado su equipamiento, es increíblemente ajustada.
