Parece que Harley-Davidson empieza a entender cuál es el escenario presente y futuro dentro del sector de las dos ruedas. El anuncio de un novedoso modelo de acceso bautizado bajo las siglas Sprint, da habida cuenta de ello.
Una noticia que llega tras la presentación del informe empresarial de la marca referido al segundo trimestre de 2025. Ha sido durante este acto cuando Jochen Zeitz, director ejecutivo de la compañía, ha confirmado los nuevos planes de la firma de Milwaukee.
La Sprint 2026 abrirá un nuevo episodio en la historia de Harley-Davidson
Para quien no lo sepa, en la década de los años sesenta Harley-Davidson se hizo con el 50% capital de Aermacchi, una conocida marca italiana especializada en la fabricación de motocicletas de baja cilindrada y que competía directamente con firmas tan veneradas, antes y ahora, como lo son Vespa, Ducati y Lambretta.
La idea de la compañía norteamericana era poder competir con los pequeños motores de dos y cuatro tiempos fuera de Europa y Japón, sin tener que invertir grandes cantidades en el diseño y desarrollo de una nueva gama de modelos de baja y media cilindrada.
Posteriormente, Harley-Davidson se hizo con el total de Aermacchi y siguió fabricándolas hasta finales de la década de 1970, momento en el que vendieron la marca definitivamente a Cagiva.
Durante aquel periodo, las Aermacchi Harley-Davidson se comercializaron en concesionarios en todo Estados Unidos. Entre los modelos que ofrecía la oferta de la marca estaba la Sprint, una montura diseñada bajo una arquitectura técnica sencilla. Esta incluía un motor OHV cuatro tiempos refrigerado por aire, con caja de cambios de cinco velocidades.
Inicialmente, se ofrecía con una cilindrada de 250 cc, aunque al final de su vida comercial esta se incrementó hasta los 350 cc. La Sprint llegó a producir 18 CV de fábrica, pero podría aumentarse fácilmente con los ajustes correctos. Ahora, bajo esta misma idea, aunque adaptada a las necesidades del siglo XXI, Harley volverá a emplear estas siglas en un modelo de nueva factura, con el que pretende dar el pistoletazo de salida a una novedosa gama de acceso.
La idea es poder ofrecer un modelo con un precio inferior a los 6.000 euros y es muy probable que se presente oficialmente antes de terminar el año. Sobre el tema, tal y como detallan los compañeros de Motorcycle, Zeitz comentó sobre la futura Sprint: “Inspirada en nuestra herencia y el espíritu de la icónica motocicleta Harley-Davidson Sprint, esta nueva moto encarna la audacia, la irreverencia y la diversión, capturando la energía rebelde que define la experiencia Harley-Davidson.”
“Con su lanzamiento previsto para 2026 y su presentación a nuestra red global de concesionarios en octubre, me complace anunciar que nuestro precio de entrada es inferior a 6.000 dólares. Creemos que esta motocicleta no solo será muy accesible, sino también rentable, lo que marca un avance significativo para impulsar el futuro crecimiento rentable de Harley-Davidson y abrir un nuevo camino en el segmento de motocicletas para la compañía en los próximos años, en sus mercados clave”.
Así mismo, Jochen Zeitz señaló que Harley-Davidson lleva desde el año 2021 trabajando en la idea de una gama de acceso con la Sprint como primer modelo de la misma: “Esta moto lleva en desarrollo desde 2021. Está tomando tiempo, pero confiamos en que puede generar un margen de beneficio.”
Concluye: “Y a partir de ahí, obviamente, podemos construir un negocio rentable en varios segmentos en los que no hemos competido, o en parte, como el segmento cruiser, en el que sí competíamos antes. Pero, como saben, este no ha sido un negocio rentable en muchas décadas. Creemos que, con la forma en que hemos diseñado este producto, será rentable.”
