A diferencia de otros fabricantes, Energica Motors no se anduvo con chiquitas (en este caso, scooters), como hicieron la mayoría de marcas de motos eléctricas, y se decidió por las motos grandes y potentes, en algún caso, como la Ego Corsa, con más de 160 CV de potencia y una velocidad máxima superior a los 260 km/h.
Incluso fabricó una crossover rutera, la Experia, con una autonomía similar a la de una moto de gasolina.
La Energica Experia era una crossover con una buena autonomía.ENERGICA
El constructor de Módena incluso fue el suministrador de las motos del recién inaugurado Mundial de MotoE durante cuatro años, hasta que fue relevado por Ducati.
Sin embargo, y como muchos de los que apostaron por la energía eléctrica, tuvo que ver como sus motos no triunfaban en los diferentes mercados, de modo que al final del año pasado la marca se declaró en bancarrota, y esta primavera salió a subasta con todos sus bienes, incluidos maquinaria, motos, vehículos comerciales, etc. En el inventario realizado en diciembre de 2027 se calculó un valor de 4.533.867 euros. Con un precio base en la subasta de 5,7 millones de euros, la oferta mínima que se aceptaba era de 4.275.000 €.
Si en marzo no había ninguna oferta que alcanzase el mínimo establecido, parece que ahora sí habría un inversor de Singapur dispuesto a hacerse con Energica Motors. El proceso debería completarse en el plazo máximo de dos meses, así que veremos a finales de agosto si la marca de motos eléctricas vuelve a poner su maquinaria en marcha o no.
