Ducati pretende seguir siendo el referente en cuanto a motos deportivas se refiere quiere llevar su experiencia adquirida en la competición a sus motos de serie.
Una muestra de ello es la gama Panigale V4, que montan varios elementos heredados de MotoGP, especialmente en la V4 R, la versión utilizada para competir en Superbike.
Para este modelo ha registrado un cambio de marchas similar al que se monta en la Desmosedici de MotoGP, llamado DUCATI RACING GEARBOX. Su peculiaridad es que el punto muerto no se encuentra entra la 1ª y 2ª velocidad, sino debajo de la 1ª.
Con esto se consiguen dos beneficios: en primer lugar, se anula la posibilidad de poner accidentalmente el punto muerto al pasar de 1ª a 2ª al subir marchas o, lo que aún sería peor, al reducir de 2ª a 1ª, con lo que la moto se quedaría sin freno motor precisamente cuando más falta hace.
El sistema es realmente sencillo.DUCATI
El segundo beneficio es que los cambios son mucho más rápidos y precisos al no tener que pasar por el neutral al subir o bajar marchas. El sistema es tan sencillo que solo necesita 12 piezas.
Otra tecnología que se ha aplicado a este sistema es el bloqueo de punto muerto (DUCATI NEUTRAL LOCK): para evitar que accidentalmente se inserte el punto muerto al reducir a primera es posible bloquearlo en marcha. El sistema se acciona mediante un pulsador de pulgar en el semimanillar, que de manera mecánica bloquea el acceso al punto muerto.
El sistema también permite bloquear el punto muerto cuando se está rodando.DUCATI
Ambos sistemas tienen un registro de patente y de momento se aplicarán a la nueva V4 R, pero la intención de Ducati es que pueda montarse en modelos menos exclusivos, imaginamos que en las otras Panigale y las Streetfighter.
