Si hay alguno de los fabricantes provenientes de China –que operen en Europa– que tenga una oferta de tipos de motor más diversa, este es Benda (conjuntamente a ZXMoto, añadiríamos).
En su catálogo podemos encontrar motores V2, V4, tetracilíndricos y hasta de seis cilindros en línea, todos ellos en diversas cilindradas, y en el EICMA del pasado año también reveló el prototipo de una roadster con un bicilíndrico bóxer de 250 cc, refrigerado por líquido e híbrido, ofreciendo 62 CV.
Ahora, los colegas de Australian Motorcycle han descubierto unos dibujos de registro de patente de un motor sobrealimentado. Mejor dicho, del sistema de sobrealimentación, ya que el propio motor no se muestra en los bocetos.
Se trata de un compresor volumétrico, un sistema con una turbina movida desde el cigüeñal mediante engranajes, similar al que emplea Kawasaki en su gama H2. Con respecto a un turbocompresor, cuya turbina la mueven los gases de escape, un compresor volumétrico ofrece un comportamiento y una entrega de potencia más graduales que un turbocompresor.
La principal diferencia con el sistema de Kawasaki reside en la ubicación de la turbina: si en el motor japonés está ubicada encima de la transmisión, en el chino está situado en la parte delantera y bastante bajo.
La turbina del motor de Benda está situada en la parte frontal del mismo.BENDA
Del bloque motor solo se muestra un cilindro seccionado por la mitad, aunque parece formar parte de un sistema en V, aunque es imposible deducir si se trata de un V2 o de un V4.
En 2021, Benda mostró los bocetos de tres motos: la LFC700, la VTC300 y la VTR300 Turbo. Las dos primeras, del tipo cruiser, sí llegaron a fabricarse. La LFC, con un motor tetracilíndrico en línea, y la VTC, llamada Chinchilla en su versión de serie, con un V2. La VTR300 Turbo, una deportiva según la silueta mostrada, no vio la luz.
En 2021 Benda ya anunció una deportiva VTR300 Turbo…BENDA
Estos bocetos podrían corresponder perfectamente a esta moto, es decir, que se trataría de un V2 de 298 cc sobrealimentado, pero también podría tratarse de un nuevo propulsor de mayor cilindrada y potencia. De hecho, en 2023 también mostró unos renders de esta moto, pero desde entonces no habíamos tenido más noticias de ella.
Este render de la VTR300 Turbo es de 2023.BENDA
Como siempre, los bocetos de registro de patente no tienen necesariamente que terminar convertidos en motos de serie, pero también podría ser que Benda nos mostrase una nueva moto sobrealimentada en Milán, Quien sabe…
