Pasar de una motocicleta de bajo o mediano cilindraje a una moto de alto cilindraje representa para muchos motociclistas colombianos el siguiente gran paso dentro de su experiencia sobre dos ruedas. Más potencia, mejores componentes, mayor tecnología y la posibilidad de emprender viajes de larga distancia son algunos de los argumentos que hacen atractivo este segmento.
No obstante, existe una pregunta que debería estar antes que el cilindraje, la potencia o incluso el diseño: ¿para qué se va a utilizar la motocicleta?
La respuesta puede cambiar por completo la elección. Una moto pensada para disfrutar de curvas y carreteras asfaltadas tiene necesidades muy diferentes frente a un modelo destinado a recorrer largas distancias, enfrentar terrenos destapados o combinar ciudad, carretera y caminos de aventura.
En Colombia, KTM cuenta con un portafolio de alto cilindraje que busca cubrir los diferentes perfiles de conducción, desde las motocicletas Naked y Sportbike hasta las familias Adventure empleadas para el touring y off-road.
“La primera pregunta que le hacemos a un cliente no es qué cilindraje quiere, sino para qué la va a usar. Un portafolio de alto cilindraje bien pensado tiene que responder a distintos estilos de conducción, no a uno solo”, manifestó Esteban Sánchez, gerente de marcas del Grupo KTM.
Motos de alto cilindraje: la primera decisión, definir el tipo de recorrido
Antes de comparar cifras de potencia y torque, el motociclista debería tener claro cuál será el escenario principal de uso.
Para quienes buscan una motocicleta enfocada en la conducción sobre asfalto, la gama KTM ofrece alternativas como la 990 Duke, dentro del segmento Naked, mientras que quienes tienen un gusto más deportivo encuentran en la 990 RC-R una propuesta enfocada en sensaciones y desempeño.
El panorama cambia cuando aparecen los viajes largos o los caminos sin pavimentar. Ahí entran en escena las motocicletas Adventure, con modelos como la 890 Adventure R – sello off-road-, y las 1390 Super Adventure R, 1390 Super Adventure S y 1390 Super Adventure S EVO, diseñadas para diferentes interpretaciones del concepto de aventura.
La clave no está en encontrar la motocicleta con más prestaciones, sino aquella cuyas características tengan sentido para el uso que realmente tendrá.
Más cilindraje no significa hacer una mejor elección
Uno de los errores más comunes al buscar una moto de alto cilindraje consiste en asumir que más centímetros cúbicos equivalen automáticamente a una moto superior. La realidad es diferente. La potencia disponible debe estar relacionada con la experiencia del piloto y con el tipo de conducción que pretende realizar.
Un buen ejemplo es el de la KTM 890 Adventure R que viene con un motor bicilíndrico de 889 cm³ capaz de desarrollar 105 HP y 100 Nm de torque. En el otro extremo aparece la 1390 Super Adventure R, equipada con un impulsor V-twin de 1.350 cm³ que alcanza 173 HP y 145 Nm. La diferencia es considerable y demuestra que no se trata únicamente de escoger la cifra más alta.
Dato mata relato: una motocicleta con mayor potencia exige también mayor responsabilidad y experiencia para aprovechar sus capacidades de manera segura y controlada.
Por eso, para un piloto que está dando sus primeros pasos en el segmento de alto cilindraje, puede resultar más importante encontrar un conjunto equilibrado y aprovechable que perseguir únicamente el número más grande de la ficha técnica.
La ergonomía también puede cambiar la experiencia
En una motocicleta de alto cilindraje, la posición de conducción adquiere todavía más importancia. El piloto puede pasar varias horas sobre la moto, enfrentar cambios de superficie, circular en tráfico caótico de la ciudad o afrontar carreteras con curvas, por lo que una ergonomía adecuada puede marcar una diferencia considerable.
En este sentido, las motocicletas Adventure, están concebidas para ofrecer control en diferentes posiciones de manejo y condiciones de terreno. En el caso de la 890 Adventure R, esta orientación es de vital importancia, para cuando la moto deje el asfalto por los terrenos destapados.
Por otro lado, la 1390 Super Adventure S apuesta por una configuración pensada para largas distancias, con un enfoque que también contempla la comodidad del pasajero.
En el extremo deportivo, una moto como la 990 Duke R ofrece una posición para tener una conducción dinámica y un mayor control cuando se incrementa el ritmo.
Por eso, sentarse sobre la motocicleta, evaluar el alcance al manillar, la posición de los pies y la altura del asiento puede ser tan importante como leer sus especificaciones.
Motos de alto cilindraje: Tecnología, mucho más que una pantalla
La electrónica se ha convertido en uno de los grandes protagonistas de las motos de alto cilindraje modernas. Los modos de conducción, el control de tracción, las ayudas electrónicas al frenado y las posibilidades de ajuste de la suspensión permiten adaptar el comportamiento de la motocicleta a diferentes condiciones.
En este apartado, KTM incorpora la WP Suspension, marca especializada en sistemas de suspensión que hacen parte de la identidad tecnológica de la firma austriaca.
Para el usuario, esto significa que la elección no debería limitarse a revisar cuántos caballos entrega el motor. También conviene analizar qué herramientas ofrece la motocicleta para gestionar esa potencia y adaptar su comportamiento al escenario de conducción.
Probar la moto antes de comprarla puede ser decisivo
Aunque las fichas técnicas permiten comparar cifras, ninguna tabla puede sustituir completamente la experiencia de sentarse sobre una motocicleta y conocer sus dimensiones, ergonomía y respuesta.
Por esa razón, KTM llevará a Bogotá BOS, The Big Orange Spot, un espacio que se realizará entre el 22 y el 25 de octubre y que busca acercar al público colombiano a su universo de motocicletas de alto cilindraje.
El encuentro estará ubicado en la Calle 94 #11A-94, esquina con carrera 13, y reunirá diferentes modelos del portafolio de la marca, con la posibilidad de conocer de cerca sus características y vivir experiencias de conducción.
BOS también tendrá una propuesta que va más allá de la exhibición de motocicletas. El espacio contará con actividades para niños, gastronomía, música y diferentes aliados comerciales, además de planes de financiación especiales dirigidos tanto a quienes quieren ingresar a la familia KTM como a los motociclistas que están considerando renovar su moto.
¿Cuál es la moto de alto cilindraje adecuada?
La respuesta depende de cada piloto. Quien busca una motocicleta para ciudad y carretera puede tener prioridades diferentes a las de alguien que sueña con cruzar Colombia por caminos destapados. Del mismo modo, un motociclista que busca sensaciones deportivas no necesariamente encontrará en una Adventure la respuesta que necesita.
El amplio abanico de opciones que tiene KTM Colombia con modelos como la 690 SMC R, 990 Duke, 990 RC-R, 890 Adventure R y las 1390 Super Adventure R, S y S EVO, le da un buen panorama al motociclista para saber qué es lo que necesita.
En el alto cilindraje, la mejor motocicleta no siempre es la más grande ni la más potente. Es la que deja disfrutar más kilómetros, con mayor confianza y de acuerdo con la manera en que cada piloto entiende la carretera.
