RR660S, la hiperdeportiva
La Voge RR660S es uan atractiva deportiva con casi 100 CV de potencia.VOGE
Destaca la llegada de la hipedeportiva RR660S, que monta un motor tetracilíndrico de 662,8 c.c. y 99 CV a 11.500 rpm. Próximamente estará disponible en el mercado una versión con una potencia máxima de 95 CV y otra de 47 CV para el A2.
Monta un chasis de acero y un basculante doble brazo de aluminio. En cuanto a suspensiones, cuenta con una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga y extensión. Delante hay dos discos con pinzas radiales Brembo.
En lo referente a electrónica, dispone de una IMU asociada al ABS y al TCS en curva, además de launch control o control de salida. La instrumentación es por pantalla TFT, con una toma USB para carga del móvil y la iluminación es totalmente LED.
CU625, la cruiser
La CU625 es un cruiser muy equipada con motor V2.VOGE
La CU625 es una atractiva cruiser con un motor bicilíndrico en V de 578,2 c.c., 8 válvulas y refrigeración líquida que ofrece 60,3 CV (45 kW) a 8.500 rpm y 61 Nm a 5.500 rpm, con 6 marchas y transmisión final por correa. Dispone de 2 mapas de potencia seleccionables.
El chasis es un tubular de acero, con una horquilla delantera invertida y amortiguadores traseros ajustables. Las ruedas son de 16”, con neumáticos 130/90-16 delante y 150/80-16 detrás.
No le falta tecnología, con luces Full LED, control de tracción, pantalla TFT circular, doble toma USB (A+C), sensores de presión de los neumáticos y un sistema diseñado específicamente para disipar el calor y mejorar la comodidad del piloto.
SR450X, el scooter crossover
El Voge SR450X es un scooter crossover, potente y equipado.VOGE
Ya os hemos hablado de él, pero el SR450X es un novedoso y atractivo scooter crossover con un motor bicilíndrico de 398 c.c., 42 CV a 8.000 rpm y con un par de 44 Nm a 5.750 rpm.
Monta unas suspensiones KYB de largo recorrido, que son ajustables en ambos ejes. Las llantas son de radios, de 17 y 14 pulgadas, y calzan neumáticos mixtos. Los frenos usan pinzas JJuan delante y Nissin detrás.
El equipamiento es ’top’, con un cofre con capacidad para dos cascos integrales. Pantalla TFT con conectividad y control de los neumáticos, cámaras delantera y trasera, radar para la detección de vehículos en ángulos muertos, cierre integral keyless incluido el gran depósito de 18 l.
Ya demás, parabrisas con regulación eléctrica de altura, modos de conducción, control de tracción desconectable, defensas, estriberas escamoteables para el pasajero y conducción off-road, las múltiples tomas USB, etc.
R125S, la naked para los más jóvenes
Una bonita y muy equipada naked deportiva para los más jóvenes.VOGE
La R125S es una atractiva naked deportiva para usuarios del A1, y monta un monocilíndrico DOHC de 4 válvulas refrigerado por líquido de 124,8 c.c., capaz de desarrollar 14,7 CV a 9.500 rpm y un par de 12 Nm a 8.000 rpm.
Tiene dos modos de conducción, ABS y control de tracción (TCS), visible sen la pantalla LCD con navegación giro a giro.
Monta una nueva horquilla invertida de mayor diámetro, el monoamortiguador es ajustable en precarga y un neumático trasero de 150 mm de sección.
SR125GTS, el scooter para el A1 dinámico y muy equipado
El SR125GTS es un scooter urbano de carácter deportivo.VOGE
El SR125 GTS es un scooter urbano de línea deportiva, y usa un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 124,8 c.c,. refrigerado por líquido y con 4 válvulas, capaz de ofrecer 12,3 CV a 8.750 rpm y un par de 12 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con ABS y control de tracción.
Tiene espacio bajo el cofre para un casco integral, un portaequipajes trasero de aluminio, que también integra las asas para el pasajero, además de un compartimento en el escudo equipado con una doble toma USB.
La instrumentación es un panel LCD en color con retroiluminación negativa, dash-cam integrada y sistema de arranque sin llave que gestiona, además del encendido, la apertura de los compartimentos bajo el asiento y el depósito de combustible.
SR16, el ‘ruedas altas’
Plataforma plana, hueco bajo el asiento, baul de serie y ruedas altas para mayor seguridad. Parabrisas opcional.VOGE
El ‘ruedas altas’ de Voge monta un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 124,8 c.c., refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica EFI. Con una potencia de 10,6 CV a 7.250 rpm y un par máximo de 10,5 Nm a 6.000 rpm se mueva con agilidad en la urbe.
El SR16 Air ofrece un sistema de frenos de doble disco con ABS y TCS (control de tracción), algo poco habitual en este segmento.
Dispone de plataforma plana, compartimento de gran capacidad debajo del asiento ideal para guardar un casco integral y otros objetos, además del baúl de serie en el portaequipajes trasero de aleación y un compartimento equipado con toma de carga USB en el escudo. El parabrisas y los cubremanos de la foto son opcionales.
Tiene iluminación Led, pantalla LCD con fondo negro, equipada con navegación Turn by Turn.
Disponibilidad
La gama Voge 2026 llegará progresivamente a nuestro país. En abril, la R125S será la primera en llegar, para continuar en junio/julio con las SR16 Air y SR125GTS. Las SR450X, RR660S y CU625 lo harán a partir de septiembre
