Por mucho que la mires no le vas a hallar el sentido, y es que es una moto tan rara que no das crédito a lo que ves. Y es que parece más un potro de tortura que una moto.
Fíjate que el piloto va “insertado” y prácticamente estirado boca abajo en el interior de la moto, y solamente ves sus extremidades sobresaliendo del carenado de esta Sbarro Aero, además del casco del piloto. Los pies, que parecen flotar a ambos lados de la rueda trasera, están “colgados” de unos soportes…
Y ¿dónde está el manillar? Pues está en la misma rueda delantera Osmos, dentro de los winglets anteriores, a pocos centímetros del asfalto, por lo que el piloto tiene sus manos a ras de suelo…
La Sbarro Aero equipa ruedas que son del tipo Orbital -ya os hablamos de ello en otro artículo-, también conocidas como rueda Sbarro o bien Osmos, sin ejes, una delantera, una trasera y la del sidecar, de gran diámetro y neumático de mínima sección.
Hablando de sidecar está reducido a la mínima expresión y solo sirve para estabilizar un conjunto que parece un F1, y para dar soporte a dos alerones aerodinámicos, uno a ras de suelo y el otro a la altura del colín de la moto. Una locura de sidecar ala.
El curioso e inservible sidecar es un simple estabilizador.
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Algunas webs declaran que equipa un motor Honda de 250 c.c. y de 85 CV -¿un V2 de 2T quizás?-, pero no creemos esta cifra de potencia o siquiera el tipo de motorización. Hasta el cartel de la exposición declara lo mismo…
Este diseño tan extravagante es obra del diseñador ítalo suizo Franco Sbarro, y fue creado en el año 2000 para la realización de un spot publicitario de una marca de relojes.
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Es una moto que tras ser creada estuvo a buen recaudo hasta los años 2008 y 2009, que fue cuando se expuso públicamente en los salones de París y Ginebra. Tras ser expuesta ya no se supo nada más de ella hasta que fue a parar al museo Franco Sbarro, que reúne todas sus realizaciones de cuatro y dos ruedas.
Podéis ver lo forzada que es la posición de conducción. No me imagino cómo entra…
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Las instalaciones del museo están situadas en Vernon, Francia, y son del coleccionista Jean-Pierre Nylin. Por desgracia, actualmente están cerradas y no se pueden visitar, y el futuro de la colección está en el aire, a pesar de que todos los coches y las motos siguen siendo propiedad de Franco Sbarro. Esperemos que pronto se puedan volver a visitar, incluida la curiosa Aero.
