Desde su lanzamiento a principios del pasado año, el Zontes 368G se ha convertido en uno de los modelos de referencia dentro del segmento scooter de enfoque ADV. Y no sin razón, a tenor de sus especificaciones generales así como un ajustado precio final. Sin embargo la marca china no es precisamente tendente a “dormirse en los laureles” y apena un año después de su puesta en escena, ya anuncia la primera renovación del modelo para este año 2026.
Zontes 368G 2026 en detalle
El 368G (también conocido en otros mercados como ZT368-G ETC) se presenta esta temporada aún más equipado y tecnológico, basado principalmente en un paquete de actualizaciones que la firma asiática ya anunció en su momento con motivo de EICMA 2025. En cualquier caso no ha sido hasta ahora cuando lo ha materializado. De hecho, aún no es oficial el precio del modelo en esta versión MY26.
En cualquier caso el Zontes 368G “incorpora características diseñadas para mejorar tanto la experiencia de conducción como la comodidad a bordo”, tal y confirmaba la marca en su momento. La principal de ellas es la introducción del acelerador electrónico (ride-by-wire), garantizando así una respuesta más ágil y un control más suave en las arrancadas. Junto a este gadget tecnológico también llega el esperado control de crucero.
El 368G promete facilitar los viajes largos y ayudar a reducir el consumo de combustible gracias a la adición de este sistema. De igual modelo, las piñas de mandos ubicadas en el manillar se han rediseñado por completo, presentadas ahora en una nueva disposición que hace que su manejo sea más intuitivo e inmediato.
Pero esto no es todo ya que Zontes también ha centrado la atención en el apartado del confort. Es por ello que el 368G, desde ahora, contará también con puños y asiento calefactables, controlables directamente desde el panel de instrumentos. Sin duda un detalle que marcará la diferencia en nuestros desplazamientos durante los meses más fríos del año.
Por último, las mejoras también llegan al aspecto visual donde el 368G 2026 se ofrecerá hasta en cuatro esquemas de color distintos: verde, gris, negro y arena. Donde no se anuncian cambios es a nivel mecánico y de parte ciclo. En este caso el modelo ADV de Zontes sigue propulsado por el ya conocido motor monocilíndrico de 368 cc refrigerado por agua.
Oficialmente declara una potencia final de 38,8 CV a 7.500 rpm y 40 Nm de par máximo a 6.000 rpm, con un consumo de combustible declarado de 3,5 l/100 km. En cuanto al chasis, contamos con una horquilla invertida MZKS de 41 mm con ajuste de rebote y compresión, mientras que en la parte trasera incorpora dos amortiguadores con ajuste de precarga de cinco niveles.
La altura del asiento declarada es de 795 mm, mientras que su peso en vacío para la báscula en los 197 kg. Para más información y detalles podéis consultar en la web oficial de la marca o visitar uno de los distribuidores autorizados con los que Zontes colabora activamente en nuestro país.
