Motos tipo dragster con motor tetracilíndrico, deportivas con turbocompresor, naked con motores boxer híbrido, suspensiones alternativas, etc. En el catálogo de Benda puedes encontrar de todo, y todo ello con tecnología moderna y propia, y mucha, mucha personalidad.
Si en España ya conocemos la LFC700 y su motor tetracilíndrico en línea, además de la Napoleon Bob 500, que monta un V2, hace unos pocos días y en el salón CIMAmotor de China Benda mostró al público una curiosa naked con motor bicilíndrico bóxer, como en la serie R de BMW, solo que este es de 250 c.c. y es híbrido, con un motor eléctrico añadido, la nueva P51 Concept.
Ahora también ha mostrado al público su Rock 707, una cruiser de estilo bobber, es decir, con llantas de 16” y gruesos neumáticos de 150/80-16 delante y 180/65-16 detrás y asiento bajo.
Atractiva, potente y avanzada tecnológicamente, así es la Rock 707.BENDA
Monta un motor V2 refrigerado por líquido de 692 c.c. que ofrece unos buenos 73,5 CV a 9.000 rpm, para un peso de 225 kg.
Hasta aquí nada relativamente anormal. Pero la Rock 707 monta una suspensión trasera neumática de accionamiento eléctrico, como en algunos ‘muscle car’ norteamericanos. Se adapta automáticamente al peso y que permite subir o bajar la altura de la moto entre 690 y 720 mm.
La suspensión trasera es neumática y de ajuste electrónico.BENDA
Como en buena bobber, el asiento puede convertirse en monoplaza retirando el del pasajero con facilidad.
El motor V2 de 692 c.c. y 73,5 CV tiene embrague electrónico.BENDA
No solo eso: la Benda Rock 707 tiene un embrague electrónico, con un cambio de seis velocidades, aunque también dispone de embrague por la tradicional palanca por si se quiere utilizar, especialmente en las salidas.
Cuenta con control de crucero, control de tracción y conectividad con el teléfono móvil.
El asiento del pasajero se puede retirar y convertir la Rock en monoplaza.BENDA
Es un modelo que posiblemente veamos en el EICMA de Milán y que puede llegar a Europa.
