Nació exclusivamente para competir en el Mundial de SBK, una bestia de tres cilindros exótica, única, diferente, una pieza de colección de las que hay muy, muy pocas, la Petronas FP1.
La firma Iconic Auctioneers pone a subasta una de las pocas unidades fabricadas de la FP1, una moto de 2003 que en aquel momento costaba 45.000 dólares, un montón de dinero que muy pocos podían pagar.
Solo se fabricaron 100 unidades.Iconic Auctioneers
La moto está nueva, con solo 40 millas en su odómetro, por lo que se puede considerar que está sin usar. Es una rareza de moto y es que solo se fabricaron 150 unidades (75 en el Reino Unido y 75 en Malasia), las que obligó la FIM para homologarlas como moto de calle, pero solo se pusieron a la venta 100 unidades. Esta unidad está decorada en Panache Green.
La instrumentación era una pantalla LCD monocromo.Iconic Auctioneers
Su carenado integral y su colín monoplaza de formas suaves y redondeadas, todo realizado con fibra de carbono, sus suspensiones Öhlins, sus llantas OZ Racing y su doble disco de freno delantero de 320 mm con pinzas Brembo, ya nos indican que estamos ante una moto de competición premium, aunque los acabados finales no eran muy buenos.
Tiene solo 40 millas en su odómetro.Iconic Auctioneers
Tiene un par de pequeños faros elipsoidales apilados verticalmente y en la parte trasera, los escapes salen directamente desde los cilindros hacia atrás y tienen su salida en el colín. El piloto trasero cuelga bajo los escapes y es solidario con el par de intermitencias. Es muy exótica.
La instrumentación es una pantalla LCD monocromo Marelli, toda una revolución racing para una moto de calle hace más de 25 años, aunque su aspecto es realmente espartano.
Las suspensiones son Öhlins y todas las fibras son de carbono.Iconic Auctioneers
Lo más raro es su motor de tres cilindros en línea inclinados 17º hacia atrás y con las culatas al revés, giradas 180º, por lo que la admisión está en su zona frontal y los escapes salen directamente hacia atrás.
Este motor fue fabricado por Suter Racing, en Suiza, cubica 899,5 c.c. -4T, LC, 12V, DOHC, IE- y entrega 129 CV a 10.000 rpm, una cifra que hace 25 años tampoco fue la bomba.
La historia de esta moto es rocambolesca, una superbike millonaria que se concibió para ganar el mundial de SBK, pero que acabó siendo un juguete roto porque la normativa cambió justo cuando entró en competición. Todos la recordamos porque en las reducciones escupía, literalmente, fuego por sus escapes.
Se presentó en octubre de 2003 con Carl Fogarty apadrinando el proyecto.Petronas
Saldrá a subasta en el NEC Classic Motorshow de Birmingham el 9 de noviembre, y se espera que alcance los 50.000 euros. La última se subastó en 2021 por unos 30.000 euros. Una oportunidad única de tener una moto exótica, aunque, por desgracia, no tiene documentación, por lo que solo se puede llevar en circuito.
