No recuerdo un coche que lleve tanto tiempo pendiente de su presentación oficial. Me refiero a la segunda generación del Tesla Roadster, el superdeportivo de la compañía, que iba a entrar en producción en 2020… y estamos en 2026 sin conocerlo todavía.
Hace unas semanas te contamos que Tesla había registrado un logotipo del propio Roadster, lo que parecía ser una señal inequívoca de que estábamos ya en la cuenta atrás definitiva de su debut. Pues bien, parece ser que ahora ese estreno se producirá en agosto.
¿Nos lo tenemos que creer? No, si repasamos el historial poco formal de Elon Musk. Lo que sí parece definitivo es el estado americano de la presentación: Texas. Pero atentos, porque al parecer no sólo se presentará el coche, sino también la colaboración de Tesla con SpaceX, la empresa de transporte espacial también perteneciente a Elon Musk.
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Todo un bólido
¿Qué supondría esa alianza? Un sistema de propulsión de gas frío para optimizar la aceleración e incluso para que el coche se eleve brevemente del suelo. Desde luego, Musk no terminará nunca de sorprendernos.
Fuentes consultadas por The Information afirman que empleados de Tesla e ingenieros de SpaceX presentaron a Musk una demostración preliminar de la tecnología, conocida internamente como A71, de tal forma que la compañía planea una edición limitada SpaceX del Roadster, junto con una variante menos extrema.
Por cierto, el Roadster se puede reservar ¡desde el año 2023! En junio de ese año dimos la noticia: la cantidad que pedía Tesla para entrar en el listado de pedidos era de nada menos que 43.000 euros. Ese dinero podría haber generado cuantiosos ingresos si se hubiera invertido bien, en vez de emplearlo en el coche.
De 0 a 100 en 2,1 segundos… o quizá menos
En fin, este automóvil promete una brutal aceleración de 0 a 100, cifrada en sólo 2,1 segundos, aunque quizá esa variante SpaceX rebaje la cifra por debajo de los 2 segundos. Todavía no se saben los datos técnicos principales, como la potencia o la autonomía.
También sigue siendo un misterio la batería y su potencia de carga. En principio, el coche debería contar con al menos dos motores para disponer de tracción total y, de este modo, no ser un modelo tan crítico o extremo. Continuaremos esperando…
