Es inevitable pensar como el segmento Offroad es uno de los que más han avanzado en los últimos años cuando de nuevos modelos eléctricos hablamos. Motos como nuestra protagonista de hoy, la Radian EXR, dejan claro que es posible disfrutar del barro en modo silencioso y además contar con unas prestaciones de máximo nivel.
Luego cada cual puede sacar sus conclusiones personales en términos de sensaciones, comparando las motos “de toda la vida” con aquellos modelos enchufables de especificación similar. En cualquier caso y ciñéndonos a las palabras de la propia marca holandesa, en referencia a su recién lanzada EXR, estaríamos ante “la primera motocicleta de enduro eléctrica verdaderamente lista para la competición”.
Radian EXR en detalle
Radian se fundó en 2021 con una visión clara: “ofrecer a los pilotos una experiencia todoterreno eléctrica sin concesiones”. Bajo este lema la compañía ubicada en la región de Twente anunciaba recientemente el lanzamiento de la Radian EXR. Un modelo cargado de tecnologías de última hornada per que destaca principalmente por contar con un novedoso sistema de batería de intercambio rápido.
Desarrollada íntegramente desde cero, la EXR anuncia una potencia máxima de 70 CV, colocándose al nivel de la Stark Varg EX. Sin embargo, a diferencia de esta última dispone de un sistema de baterías de diseño propio, aunque pendiente de patente. Denominado InfiniPack permite un cambio completo de batería en menos de 30 segundos, sin necesidad de herramientas.
Explican sus creadores que el sistema InfiniPack es posible “gracias a la forma curva única de la batería (origen del nombre «Radian»), diseñada para facilitar un movimiento natural durante el cambio, permitiendo extraer e insertar la batería de forma altamente ergonómica”. Es por ello que mientras estamos pilotando la batería recién cambiada se puede recargar en la estación de carga InfiniDock.
Con la adquisición de la nueva EXR la marca entregará a sus clientes una batería Endurance de 8,6 kWh. Esta ofrece una autonomía de entre 60 y 115 km a ritmo de competición todoterreno, o de 1 a 7 horas, con un peso máximo del conjunto en orden de marcha de apenas 125 kg. Para quienes busquen una configuración más ligera, estará disponible más adelante una batería Sprint de 5,8 kWh, que reducirá el peso a 113 kg.
Esta innovadora plataforma que da vida a la EXR se completa con un motor eléctrico de 336 V que anuncia unos asombrosos 1.060 Nm de par máximo disponibles directamente desde parado. Combinando tecnología de inversor con un rotor con revestimiento de carbono, la transmisión alcanza las 14.000 RPM. Además, el sistema es totalmente configurable a través de la aplicación correspondiente, lo que permite a los pilotos ajustar las características del motor a su gusto.
Un nivel de prestaciones así precisa de una parte ciclo a la altura. En este caso Radian recurre a un chasis de aluminio de última generación, suspensión KYB y un potente equipo de frenos Brembo. Radian ha anunciado que la EXR se ofrecerá próximamente en una edición limitada Founders Edition; esta montará ruedas Haan con llantas Excel A60. En cualquier caso, tanto esta última como la variante estándar del modelo disponen de un amplio equipamiento que cuida hasta el más mínimo detalle.
Por ejemplo, para brindar a los pilotos la flexibilidad de llevar las herramientas adecuadas para cada situación, la EXR cuenta con almacenamiento inteligente integrado en su subchasis. Mediante módulos intercambiables, los aficionados pueden adaptar la plataforma a casos de uso específicos añadiendo herramientas, repuestos, un cargador integrado u otros equipos directamente a la moto.
Por otro lado, el faro LED Radian Vision ofrece una distintiva firma luminosa animada que también sirve como indicador de estado de carga. Esta filosofía de diseño también se refleja en la interfaz de la EXR, que incluye un sistema de cronometraje enduro integrado, ahorrando tiempo y ayudando a mantener la concentración cuando estamos pilotando. Además, Radian confirma que “la EXR está diseñada tanto para pilotos competitivos como recreativos y se entregará con homologación completa para carretera”.
Si bien el enduro es su punto de partida, la plataforma está pensada para expandirse a otros segmentos, incluyendo motocross y supermoto. En cualquier caso, por lo pronto, sabemos que la Radian EXR estará disponible desde 14.450 euros a partir del cuarto trimestre de 2027, comenzando su comercialización inicialmente en Países Bajos, Bélgica y Alemania, seguido de un lanzamiento europeo más amplio. Para más información y reservas podéis visitar la web oficial de la marca.
