Aún no ha sido presentada de manera oficial, pero sí ha sido registrada y homologada una nueva QJMotor SRK 650 R.
El fabricante chino ya tiene en su catálogo las SRK 600 R y SRK 800 R, esta última compitiendo en el Mundial de SBK, en la categoría de SSP.
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La 600 tiene el veterano motor tetracilíndrico de 80 CV de la Morini TnT, mientras que la 800 tiene un motor propio, inspirado en el de la CBR650R, pero con 778 c.c. y 121 CV en su última versión.
El nuevo 650 está basado en el 800, con el mismo diámetro de 67 mm, pero con una carrera más corta, que pasa de 55,2 mm a 46,0 mm, con una cilindrada total de 649 c.c. Con ello obtiene 117 CV, en línea con las 600 japonesas.
Curiosamente no monta los habituales alerones, como en el resto de deportivas.
QJMOTOR
En cuanto a parte ciclo, usa un chasis de doble viga en aluminio, así como un basculante de doble brazo de este material.
Las suspensiones son de Marzocchi, con una horquilla invertida y un monoamortiguador posterior. Los frenos son de Brembo, con pinzas radiales.
El peso total es de 203 kg en orden de marcha, ligeramente más pesada que las japonesas.
Dispone de quickshifter, amortiguador de dirección, pantalla TFT con conectividad, etc. Curiosamente, no monta los habituales alerones que monta casi toda la competencia.
