Pirelli Scorpion Trail III: la evolución que tu aventurera necesitaba

¿Cuál es el neumático perfecto para las grandes y muy ruteras trail, unas motos con muchas facetas de uso? Hay que tener en cuenta que estas motos se utilizan habitualmente para viajar en cualquier tipo de carretera, en autopistas y en reviradas carreteras de montaña, incluso sobre pistas de tierra, sea en seco o sobre mojado.

Las maxitrail y crossover se usan mayoritariamente sobre asfalto de cualquier tipo…PIRELLI

El reto no era fácil, pero sin duda Pirelli lo ha resuelto de manera óptima con su nuevo Scorpion Trail III.

… Pero a veces también pisan la tierra, y Pirelli lo tiene en cuenta.PIRELLI

El nuevo neumático de Pirelli es una evolución deportiva del Scorpion Trail II, enfocada a un mejor rendimiento en curvas, con una mayor agilidad y estabilidad, pero también con un comportamiento en mojado superior, porque al final, ambos factores son lo que esperan y desean los conductores de las trail y crossover: diversión y seguridad.

Pirelli no ha dejado nada al azar, y ha trabajado en todos los parámetros del neumático: compuesto, estructura, dibujo o diseño de la banda de rodadura y perfil.

Compuesto: El sílice es el rey

Los nuevos Scorpion Trail III están hechos totalmente de sílice. Este elemento es básico para proporcionar un excelente agarre, de manera especial sobre mojado.

Siempre basado en el sílice, el neumático trasero es bicompuesto, más duro en la banda de rodadura y más blando en los extremos.marco campelli

El trasero es bicompuesto, con una parte central más dura que consigue una mayor estabilidad y longevidad del neumático. En los laterales u hombros el compuesto es más suave, gracias a unas resinas especiales que proporcionan un mayor agarre cuando más se necesita, que es en las grandes inclinaciones.

Estructura: Más rigidez para una mayor estabilidad

En motos de gran volumen, como son las maxitrail, la rigidez es un parámetro muy importante. En los Scorpion Trail III, esta rigidez se ha aumentado con respecto al modelo anterior, de manera que se consigue una mayor estabilidad tanto en recta como en curva y una mayor precisión en conducción deportiva, especialmente en las inclinaciones.

Esta rigidez proporciona una cualidad añadida, que es un comportamiento más homogéneo del neumático a lo largo de su vida, manteniendo sus prestaciones.

Diseño: Nuevo, para un mejor control

El nuevo dibujo consigue una superficie más compacta y estable.PIRELLI

Si todo es nuevo, no podía faltar un nuevo diseño. El nuevo Scorpion Trail III presenta un dibujo inspirado en su alabado Diablo, un neumático desarrollado para las motos deportivas y sport turismo.

El nuevo diseño ha modificado las ranuras de desagüe para obtener una banda de rodadura más sólida y, por lo tanto, más estable, tanto en aceleraciones como en frenadas o inclinaciones. Este dibujo se suma a la estructura más sólida, lo que significa que la estabilidad y precisión son claramente mayores.

Este nuevo dibujo no olvida la posibilidad de abandonar el asfalto y poder circular por pistas de grava o tierra, algo que define a las trail y crossover.

Perfil: Más deportivo y seguro

Gracias a su experiencia en el sport turismo, Pirelli ha confeccionado un nuevo perfil multirradio que permite inclinaciones más progresivas y rápidas, pero también más seguras, al tiempo que se aumenta la anchura total.

El nuevo Pirelli Scorpion Trail III:  totalmente nuevo de arriba a abajo para ser más seguro, más estable, más deportivo…PIRELLI

Estamos, pues, ante el neumático ideal para los usuarios de las trail y crossover que priorizan el buen comportamiento sobre asfalto, sea del tipo que sea, impecable o imperfecto, en seco o en mojado, pero sin renunciar en absoluto a incursiones en pistas de grava o tierra, una característica que convierte en polivalentes este tipo de motos.