La moto lleva años, décadas, reclamando un mayor protagonismo en las políticas de movilidad europeas, normalmente la gran olvidada en todas ellas. Ahora, además de sus ventajas en términos de descongestión del tráfico y eficiencia urbana, cuenta con nuevos argumentos económicos de peso. Un informe presentado por la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) durante el salón EICMA de Milán concluye que el sector de las dos ruedas generó 35.100 millones de euros de riqueza en la Unión Europea y el Reino Unido durante el último año con datos concluyentes, en este caso 2024.
La cifra no solo refleja la actividad de los fabricantes. El estudio, elaborado por la prestigiosa Oxford Economics, calcula que la industria motociclista sostiene un total de 481.600 puestos de trabajo y aporta 20.600 millones de euros en impuestos dentro de la UE. La fabricación, venta y mantenimiento de motocicletas y componentes representa la mayor parte de ese impacto, con 26.700 millones de euros de PIB y más de 356.000 empleos vinculados.
A ello se suman sectores estrechamente ligados al motociclismo, como la venta de equipamiento, cascos y prendas técnicas, responsables de otros 5.700 millones de euros y cerca de 89.000 empleos. Los eventos deportivos, ferias y actividades promocionales relacionadas con la moto aportan además 2.700 millones de euros adicionales.
El informe destaca que el alcance económico del sector va mucho más allá de las fábricas. Por cada euro de PIB generado directamente por la industria motociclista, se crean otros 2,3 euros adicionales en el conjunto de la economía gracias al efecto de tracción sobre proveedores, distribuidores y servicios asociados. Italia y Alemania lideran la contribución con un 23% cada una, con Francia (13%), Reino Unido (9%), España (7%) y Austria (5%) entre el resto de países destacados.
Un operario en una línea de ensamblaje de la fábrica italiana Ducati, en Borgo PaniagleDUCATI
Actualmente circulan por Europa más de 42 millones de motocicletas y scooters, equivalentes al 11% de todo el parque motorizado. Además, 6,4 millones de personas utilizan diariamente una moto para desplazarse al trabajo. Según el estudio, estos usuarios completan sus trayectos en aproximadamente un tercio menos de tiempo que quienes utilizan el coche y ahorran alrededor de 580 euros al año en costes de movilidad.
El informe también subraya el potencial de la moto para hacer frente a algunos de los grandes desafíos urbanos. Los investigadores estiman que los actuales desplazamientos en moto ya evitan la emisión de 2,4 millones de toneladas de CO2 cada año en comparación con los desplazamientos equivalentes en automóvil.
Pese a estos datos positivos, ACEM advierte de que la industria europea afronta importantes retos. Entre ellos destaca el deterioro del balance comercial frente a los fabricantes de otros mercados y la creciente presión competitiva procedente de Asia. Un contexto que, según el sector, hace más necesario que nunca el reconocimiento de la motocicleta como una pieza clave de la movilidad y de la economía europea.
