Jeep ha anunciado que presentará a finales de este año el nuevo Grand Cherokee Trailhawk. Por ahora hay pocos detalles, pero con total seguridad incorporará mejoras y actualizaciones de cara a hacerlo aún más capaz fuera del asfalto.
Por lo tanto, esperamos protecciones en los bajos, suspensión neumática, una barra estabilizadora delantera desconectable y un diferencial autoblocante electrónico. Lo normal es que, si llega a Europa, el vehículo siga recurriendo al conocido tren motriz híbrido enchufable con 380 CV combinados, a partir de un motor turbo de gasolina de 2 litros y 272 CV más una mecánica eléctrica de 136 CV.
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La imagen en formato teaser que abre esta noticia no desvela gran cosa, aunque se aprecia un par de ganchos de remolque rojos asomando por el paragolpes inferior, que parece más voluminoso que el disponible actualmente en el Grand Cherokee estándar. También hay unas franjas rojas en el capó con la inscripción ‘Trailhawk’.
En Estados Unidos, la mecánica elegida para este coche es la nueva de gasolina Hurricane 4, un bloque turboalimentado de 2 litros y cuatro cilindros que entrega 325 CV y 450 Nm de par máximo. En el Grand Cherokee, este propulsor logra un consumo en autopista estimado por la EPA de 27 mpg (10,4 litros cada 100 km).
No sabemos exactamente cuándo Jeep presentará el nuevo miembro de la familia Trailhawk, pero el fabricante asegura que pronto compartirá más información. Esperamos que este coche sea un primer paso para otras variantes, incluida la nueva Trackhawk de altas prestaciones.
El último Grand Cherokee Trackhawk que llegó a España empleaba el motor 6.2 V8 HEMI, sobrealimentado por un compresor volumétrico, que entregaba 700 CV y 875 Nm de par máximo. A pesar de que el vehículo superaba las 2,4 toneladas de peso, hacía el 0 a 100 en 3,7 segundos y llegaba a los 289 km/h de velocidad punta. ¡Qué locura!
