Hace algunos años era el tipo de motor menos extendido entre los diferentes fabricantes de motos, pero poco a poco va siendo cada vez más común, y es que el tricilíndrico tiene muchas cualidades: una entrega muy uniforme, buena potencia y par, y un tamaño compacto.
En la era moderna fue Triumph la primera marca en apostar por esta configuración de motor en su Speed Triple de 1994; luego fue MV Agusta con sus F3 y Brutale 675 (luego 800), para que Yamaha y de manera muy sorprendente montase su tricilíndrico 850 en la MT-09 hace ya más de diez años. También Honda mostró un curioso V3 con sobrealimentación por rotor eléctrico en el pasado EICMA de Milán.
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redaccion
Los principales fabricantes chinos, siempre espabilados y al día de todo, también han apostado por este tipo de motor y tanto Zontes como CFMoto tienen sus propios tricilíndricos, pero ya no están solos.
Unos bocetos de registro de patente muestran un motor tricilíndrico de QJMotor, otra potente marca china que ya lleva algún tiempo en Europa y en España, en este caso, de la mano del potente Grupo Bordoy.
Estos bocetos de QJMotor sin duda pertenecen a un tricilíndrico.
QJMOTOR
Los dibujos no muestran, de manera muy inteligente, su configuración real, ya que carecen de culatas y cilindros. Sin embargo, una mirada un poco más detenida deja ver tres conductos de refrigeración que deben conducir a tres cilindros.
Aunque no se ven los cilindros, sí pueden verse tres conductos independientes de refrigeración, que enfriarán tres cilindros.
QJMOTOR
Con transmisión semiautomática
De hecho, el registro de patente no se refiere al motor en sí, sino a la transmisión. Monta un sistema de cambio semiautomático similar al Y-AMT de Yamaha, con un sistema en el cambio y otro eléctrico en el embrague, que puede verse en el primer dibujo.
Sobre la cilindrada no hay pistas, claro, pero todo parece indicar que se moverá alrededor de los 675-700 c.c. como sus rivales de China. Tampoco es descartable que vaya a por los 800 c.c. de Triumph o los 890 de Yamaha.
QJMotor tiene configuraciones de motor para todos los gustos: desde sencillos monocilíndricos a twins en paralelo, V2, V4 y tetracilíndricos en línea. A ellos se sumará este nuevo tricilíndrico.
