La nueva Ducati Panigale V2 2025 no podía llegar sola y con motivo del EICMA, la firma italiana también ha presentado la renovada Ducati Streetfighter V2 2025. La naked de media cilindrada de la firma italiana comparte ADN con su hermana, lo que significa que también suma el nuevo motor V2 a 90º de 890 c.c. que Ducati ha promocionado como una de sus creaciones más avanzadas. No falta tampoco la versión V2 S de esta Streetfighter, como tampoco las versiones limitadas a 47 CV para el carnet A2 de ambos modelos.
A nivel estético, la Streetfighter V2 es fiel a la idea de mostrarse como una Panigale V2 ‘desnuda’, dejando atrás el carenado de su hermana para mostrar sus entrañas. El diseño de su faro full-LED gana protagonismo en una moto que deja ver perfectamente este nuevo motor, pero también la línea de escape bajo el asiento. Las llantas de de aleación de seis radios en ‘Y’ en color negro ganan peso, como también los detalles dorados en la V2 S. Ambas sólo se venderán en el acabado rojo Ducati.
La nueva Streetfighter V2 pierde 33 CV de potencia respecto al modelo al que da reemplazo.
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A imagen de la Panigale V2
El punto clave de la nueva Streetfighter V2 2025 es el mismo que en la Panigale V2. El nuevo motor bicilíndrico en V a 90º de 890 c.c. se convierte en el corazón de este modelo, lo que significa que pasa a tener 120 CV de potencia a 10.750 revoluciones y que el par máximo es de 93,3 Nm, en este caso a 8.250 vueltas. Esto implica que pierde 33 CV de potencia respecto al motor Superquadro, por mucho que con el escape de Termignoni de competición esta cifra se reduzca al ganar 6 CV extra.
De nuevo, esta pérdida de potencia se compensa con un menor peso. Gracias a la ligereza y tamaño compacto del motor o al nuevo chasis monocasco de aluminio con basculante de doble brazo, la Ducati Streetfighter V2 2025 en la versión más ligera de la historia de este modelo. El peso en orden de marcha sin combustible de la Streetfighter V2 es de 177 kilos, mientras que la versión V2 S se queda en los 175 kilogramos.
La parte ciclo es la misma que en la Panigale V2 con una horquilla Marzocchi de 43 mm. en la parte delantera y un amortiguador trasero Kayaba, frenos Brembo y neumáticos Pirelli Diablo Roso IV. Como en la Panigale V2, Ducati incluye el sistema electrónico de última generación con una plataforma inercial de seis ejes, clave para los cuatro modos de conducción -apoyados por el sistema Ducati Quick Shift 2.0-, para el ABS en curva, el control de tracción, el control de caballito y el control de freno motor.
Las nuevas Ducati Streetfighter V2 y Streetfighter V2 S estarán disponibles a partir de marzo de 2025.
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Ducati Streetfighter V2 S 2025: ligereza al cuadrado
Como pasa entre la Panigale V2 y su versión V2 S, la Streetfighter V2 S incorpora un sistema de suspensiones Öhlins con horquilla delantera NIX30 y amortiguador trasero STX46 y una batería más ligera, además de algunos extras a nivel de equipamiento tecnológico. Eso sí, tanto la Streetfighter V2 como su versión V2 S cuentan con una nueva instrumentación digital con pantalla TFT de 5 pulgadas con tres modos de visualización, conexión Blueetoth y sistema de navegación opcional.
Tanto la Ducati Streetfighter V2 2025 como su versión V2 S estarán disponibles en los puntos de venta habituales de la marca desde finales de marzo de 2025. La primera de ellas tiene un precio de 16.590 euros con el kit para configuración biplaza incluido, mientras que la V2 S alcanza los 18.990 euros con este kit como parte del equipamiento opcional. La marca no ha confirmado los precios para las versiones limitadas para el carnet A2.
