Los fabricantes chinos de motos establecidos en Europa (la lista cada vez es más larga) suelen romper con el tópico de que en su país viven de copiar a las marcas con pedigrí. Pero la cabra tira al monte, y de vez en cuando alguna se escapa por allí…
Este sería el caso de esta –por otro lado, atractiva- naked deportiva, la Kove 450R 2026, que monta el motor tetracilíndrico de 443 c.c. de la hiperdeportiva 450RR, que en este caso que nos ocupa entrega 65 CV (70 CV en la RR). Nada mal para sus 164 kg en orden de marcha, una moto ligera.
Hay que decir que esta moto ya existía el año pasado, con un frontal que recordaba a la Kawasaki Z1000. Ahora, para 2026, ha cambiado de aspecto y en algunos detalles técnicos.
Incluso ese color naranja en los laterales, depósito y chasis recuerda mucho a…KOVE
Lo que más llama la atención es que su línea recuerda, y mucho, a la de la KTM 390 Duke, con los laterales alargados e incluso el chasis multitubular, todo ello, para más inri, en el color naranja que usan las motos austriacas. ¿Casualidad? En China eso no existe…
… Sí, a la KTM 390 Duke.KTM
El faro también tiene forma de escudo, como en la Duke, aunque es distinto; el escape también sale por debajo del motor, como en… sí, ya sabéis. La principal diferencia está en el motor, desde luego, monocilíndrico de 44 CV en la KTM, y en que la Kove monta dos discos delanteros y la KTM uno solo. Por cierto, estos discos ahora montan pinzas de anclaje radial (antes eran axiales).
Es muy poco probable que la veamos en Europa. Parece que los fabricantes chinos son reacios a traer sus tetracilíndricas 450-500 a Europa en previsión de que tengan poca aceptación. Aquí somos más de bicilíndricas, aunque esta Kove 450R tiene pinta de ser muy divertida.
